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荣威新能源掀开底牌L3自动驾驶5G技术能赢过特斯
2020-05-13 19:08   点击:    发布人:威尼斯人官网 来源:威尼斯人官网平台

     

  昨晚,上汽荣威于线上举办了名为“荣威品牌日”的发布会。继不久前更新荣威狮标后,再次向展示了应用于新能源的R标。并且亮相了荣威MARVEL-R和荣威ER6两款纯电全新车型,正式拉开了上汽荣威中高端新能源战略的序幕。

  事实上,早在数月前的“上汽设计国际挑战赛”上,荣威设计总监邵景峰就向观众展示了荣威品牌新能源专属R标的手稿,宣布荣威品牌在新能源车型上将搭载全新的车标。

  汽车品牌换标,近些年来愈演愈烈。2019年,大众汽车就发布了新标,变得更加扁平化。前段时间的起亚和宝马发布的新品牌Logo也遵循这一改变,可以说,简洁扁平化是汽车品牌Logo更迭的趋势。

  但值得注意的是,荣威今后将采取双标战略。常规燃油车上搭载的是新狮标,而此次发布的R标,则应用于电动化车型。新的R标,除了与荣威的拼音首字母有关之外,就再也找不到与荣威的联系。此举,不难看出是想与老的荣威形象进行切割,给用户一个全新的新能源品牌印象。

  众所周知,品牌是需要积累的。在新能源产品线上,进行大幅度变更Logo有好处但也存在风险。如果产品不够强势,消费者对其建立不了直观的印象,对于品牌反而不利。但从荣威随后发布的两款纯电新车来看,其车型的诸多亮点彻底打消了我的疑问。

  在此次线上发布会上,荣威重点展示了全新R标的量产车-荣威MARVEL-R。作为电动化家族的旗舰产品,这款纯电新车搭载了诸多先进技术。据悉,新车将实现L3级别的自动驾驶。

  目前,市面上出售的车型实现较多的是L2级别。而荣威MARVEL-R达到的L3级别,即为“有条件的自动驾驶”。在特定的交通下让驾驶员完全不用控制汽车,无需一直对车辆进行,极大提升驾驶的舒适性。

  另一大亮点就是在智能交互方面应用了5G,与L3级别的自动驾驶辅助配合后,具备停车起步引导、交通口冲突提醒等功能,为用户带来了多场景模式下的智能交互体验。

  对于纯电车,续航是消费者首要考虑的问题。在发布会上,荣威并未公布其具体的续航信息。但根据目前的竞品来看,新车NEDC工况下的续航预计将超过500km。值得一提的是,这款新车将推出换电服务,这意味着荣威MARVEL-R将不受新能源补贴政策30万元售价的。同时提供2年回购计划,进而保障新能源车普遍令人诟病的低保值率。

  荣威在此次发布会上,还带来了另一款重磅新能源轿车-荣威ER6。最大亮点就是超长的续航里程,其NEDC工况下续航达到605km,足以满足多数用户的日常使用需求。

  据悉,这款新车将很快进行上市。荣威ER6的长宽高分别为4724mm/1835mm/1493mm,轴距为达到了2715mm。从数据来看,是一款主流车的尺寸。因此,不难判断,新车售价预计将在15-20万元左右。

  为了能使荣威ER6达到超600km的续航,车厂为其配备了超大的电池包,三元锂电池组容量达到了70kWh。电动机的性能也非常强劲,最大功率可达135千瓦,峰值扭矩为258牛米。从定位来看,这款车将会是荣威新能源冲量的车型。写在最后

  在上汽集团的规划中,始终都以荣威为代表的自主品牌和自主创新放在战略的重要上。作为国内汽车行业实力最为雄厚的上汽,在认准电动化道后,如果举全集团之力研发,是很容易迅速占领新能源市场的头部。

  而从此次荣威品牌日活动上发布的纯电新车来看,L3级别的自动驾驶和5G的应用,在创新性上已先人一步,并且已经量产。至于未来荣威新能源将会在市场上掀起多大的浪花,让我们拭目以待。

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