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汽车钣金基础知识试题
2020-07-30 19:44   点击:    发布人:威尼斯人官网 来源:威尼斯人官网平台

     

  第四章汽车钣金维修 一、填空题 1. 维 修 后 的 汽 车 钣 金 部 件 应 , 恢 复 原 有 的 和 外 部 。 2 . 车 门 面 板 边 缘 与 驾 驶 室 的 配 合 缝 隙 四 周 应 , 并 保 持 mm 缝 隙 。 3. 汽 车 散 热 器 应 , 无 现 象 , 安 装 牢 固 ; 行 车 时 无 现 象 。 4. 驾 驶 室 后 侧 与 货 厢 前 端 的 距 离 应 按 规 定 ; 若 无 规 定 , 其 距 离 不 得 小 于 mm 。 所 有 连 接 件 的 螺 孔 应 相 互 对 正 , 允 许 误 差 不 大 于 mm 。 5. 车 身 机 械 磨 损 、 碰 撞 挤 压 等 损 坏 , 通 常 采 用 、 的 方 法 修 理 ; 腐 蚀 和 反 复施焊的损坏,通常采用的方法修理。 6. 车 身 按 结 构 形 式 可 分 为 式 、 式 和 式 。 7. 车 身 按 承 载 受 力 形 式 可 分 为 、 式 和 式 。 8. 钣 金 件 磨 损 的 原 因 是 由 于 相 互 接 触 的 表 面 受 力 产 生 而 引 起 。 所 受 的 越 大,越长,材质表面越低,则磨损越严重。 9. 钣 金 件 发 生 腐 蚀 时 , 往 往 先 使 钣 金 件 表 层 产 生 , 漆 层 , 直 至 金 属 板 并 逐渐扩大。 10 . 造 成 钣 金 件 皱 褶 和 凹 凸 的 原 因 是 板 面 受 到 和 。 11 . 车 身 修 理 前 鉴 定 , 包 括 的 初 步 检 测 和 的 进 一 步 检 查 。 目 的 是 确 认 , 确定和,以及核定修理作业的。 12 . 检 验 样 板 靠 试 检 测 的 工 作 部 位 , 应 能 够 准 确 反 映 构 件 形 体 的 和 。 13 . 自 制 钣 金 部 件 的 工 序 包 括 : 下 料 、 、 、 、 、 、 、 检 验 等 。 14 . 汽 车 车 门 有 旋 转 门 、 门 、 门 和 门 等 几 种 形 式 。 15 . 车 门 壳 体 除 意 外 碰 撞 外 。 其 易 损 部 位 均 发 生 在 受 力 、 应 力 , 经 常 , 易处。 16 . 门 铰 链 装 配 后 , 上 下 两 副 铰 链 的 销 孔 中 心 线 . 对 于 平 板 玻 璃 导 向 铁 槽 的 焊 修 , 必 须 使 两 边 导 槽 处 于 同 一 内 ; 对 于 曲面玻璃的导向铁槽,则必须使两边导槽处于与玻璃曲面度相同的内, 以确保玻璃顺利。 18 .为 了 利 于 焊 接 与 整 平 ,门 内 板 焊 缝 的 位 置 ,应 选 在 上 ,不 宜 选 在 上 。 19 . 玻 璃 升 降 器 的 弹 力 与 玻 璃 的 重 力 通 过 互 相 制 约 。 20 . 电 动 式 玻 璃 升 降 器 主 要 由 式 玻 璃 升 降 器 、 式 直 流 电 机 和 组 成 。 21 . 玻 璃 升 降 器 安 装 制 动 弹 簧 时 , 应 使 制 动 弹 簧 的 小 钩 与 摇 柄 转 动 轴 两 端 留 有 mm 的 配 合 间 隙 , 以 便 当 联 动 板 压 向 制 动 弹 簧 时 , 使 制 动 弹 簧 有 的余地,起到良好的制动作用。 22 . 摇 动 玻 璃 升 降 器 手 柄 使 玻 璃 上 行 至 某 一 位 置 , 当 放 开 手 柄 后 , 玻 璃 自行下滑,其故障是折断。 23 .解 放 CA1091 型 汽 车 车 门 使 用 外 手 柄 不 能 开 启 车 门 ,而 使 用 内 手 柄 则 有效,故障在于外手柄的不当。 24 .散 热 器 的 维 修 内 容 包 括 对 、、所 造 成 的 漏 水 部 位 进 行 焊 补 ,的 整 形 , 以及清除和疏通。 25 . 汽 车 钣 金 件 挖 补 范 围 的 大 小 取 决 于 损 伤 的 大 小 , 焊 接 后 便 于 敲 平 的 部位和保持连接的准确。 26 . 将 一 钣 金 构 件 划 分 为 若 干 部 分 分 别 加 工 , 应 尽 可 能 划 分 的 件 数 , 同 时要考虑到部件加工成形的可能性和恰当的。 27 . 事 故 车 指 的 是 汽 车 在 使 用 过 程 中 , 由 于 、 、 等 意 外 事 故 所 造 成 的 损 坏车辆。 28 . 修复事故车, 应根据检测结果, 从骨架的入手, 有针对性地采取、 、 、 、 、 、 等工艺,视情分别或交错地进行修理。 29 .作 撑 拉 矫 正 作 业 时 ,应 注 意 撑 、拉 受 力 的 选 择 ,撑 拉 力 的 与 的 控 制 , 防止部件向原来方向复位和引起其他部件、或使裂缝加剧,增加修复难 度。 30 . 钣 金 件 装 配 时 , 应 遵 循 先 后 内 外 , 由 及 的 原 则 。 不 仅 要 注 意 钣 金 件 之间的装配关系,还要考虑钣金件与该车其他总成之间的关系。 二、题 1. 汽 车 钣 金 维 修 作 业 就 是 对 车 身 覆 盖 件 进 行 维 修 。 ( ) 2. 车 身 骨 架 各 连 接 处 应 牢 固 , 各 加 强 板 和 覆 盖 板 应 无 裂 纹 和 脱 焊 现 象 。 () 3 . 维 修 后 的 客 车 车 门 对 角 线 长 度 差 应 不 大 于 5mm 。 ( ) 4 . 维 修 后 的 客 车 侧 窗 对 角 线 长 度 差 应 不 大 于 5mm 。 ( ) 5 . 散 热 器 百 叶 窗 开 启 时 应 能 达 到 80° 开度。() 6. 修 补 翼 板 应 视 情 采 用 挖 补 或 贴 补 的 方 法 。 ( ) 7. 车 身 修 理 以 整 形 为 主 , 制 作 为 辅 互 相 结 合 。 ( ) 8. 车 身 初 步 矫 正 主 要 是 针 对 骨 架 部 分 。 (

      

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