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现代汽车与汽车文化选修论文范文
2020-03-26 20:10   点击:    发布人:威尼斯人官网 来源:威尼斯人官网平台

     

  现代汽车与汽车文化选修论文范文_机械/仪表_工程科技_专业资料。论文题目:汽车技术对现代汽车及汽车 文化的发展的意义 学院: 专业: 年级班级: 学号: 学生姓名: 指导老师: 时间:2010 年 12 月 日 摘要:汽车产业因其特有的产业优势在

  论文题目:汽车技术对现代汽车及汽车 文化的发展的意义 学院: 专业: 年级班级: 学号: 学生姓名: 指导老师: 时间:2010 年 12 月 日 摘要:汽车产业因其特有的产业优势在国民经济发展中占有重要的地 位,文章运用传统而经典的 Granger 关系检验、脉冲响应函数以及方差分解 等计量经济学方法, 基于 1992 年第一季度至 2010 年第四季度期间内,我国汽车 产量增长率季度数据和实际 P 增长率季度数据,以期系统全面地测度我国汽 车产业周期与经济周期之间的关联性问题, 本文的分析结果能够为促进我国 汽车产业发展以及宏观经济持续增长提供富有价值的经验。 关键词:汽车产业增长;经济增长;Granger 关系;VAR 模型 略。 在历史发展长河里,人类不断的追求方便、快捷、高效的交通以及执著追求 的梦想。从轮的发现与发明、中外古车、人畜力车辆、蒸汽汽车、内燃机,到汽车 的诞生与汽车工业的早期形成、汽车的批量生产时期、汽车的精益生产时期,直至 目前的汽车定制生产,以及中国汽车产业解放前、解放后的发展历史。从各个时代 的基本交通面貌,各个时期标志性(具有划时段意义)的产品技术和生产管理 ,汽车发展引起的社会变革,来辩论汽车产业与文化之间的关系。 现在让我们看一下我国汽车产业对中国经济发展影响研究的背景, 及其必要 性 。 研究背景 汽车产业作为国民经济的支柱产业,近年来发展十分迅猛.中国已 经成为世界汽车产量排序第四位(仅次于美国、日本和)、汽车销量排序第三 位(仅次于美国和日本)的国家.根据预测,在今后 20~30 年的时间里,我国汽车 产业会以较高的速度发展,2010 年汽车产量将达到 1 000 万辆左右,汽车保有量 将超过 6 000 万辆;2020 年汽车产量将达到 1 600 万辆,汽车保有量将超过 11000 万辆.可见,中国汽车产业的发展前景十分广阔. 现代汽车的技术创新:以人为 本,低碳环保,是技术创新的出发点。落脚点是“机械或涡轮增压技术的运用, 纯电动或混合电动的探讨,进排气可变正时等”,还有很多。 汽车文化,汽车也不仅仅是一种交通工具,汽车在城市中的地位越来越举足 轻重,已逐渐形成汽车文化。现代汽车的文化:就是汽车与文化的结合,在 中国,要考虑中国的文化元素,尤其是传统文化。例如,把轿子和汽车的概念结 合起来就很好,你如果做到了,就是创新。再例如,针对农村市场的汽车就要适 应中国农民的需要, 这个课题也有很多事情可以做。 海尔卖洗衣机的人听农民说, 海尔的洗衣机不好,不能洗地瓜。结果海尔开发了能够洗地瓜的洗衣机。这就是 海尔洗衣机的文化。汽车文化是一种大众群体文化,其具有独特的魅力。 而对于汽车产业而言呢,我国汽车工业获得更好的发展,可利用汽车需 求对价格和收入都富有弹的特征,积极采用多种手段,培养良好的市场,加 快我国汽车产业的重组。 基于相应的计量模型,对我国消费和经济增长的相关 变量进行研究, 结果发现我国汽车消费对于经济增长具有显著的促进作用,并且 认为我国汽车消费受到了多种原因的影响。 汽车文化产业是汽车产业和文化产业 的交叉型产业,一方面,它是汽车产业链的延伸,是汽车生产、销售、消费的重 要组成部分,但是它更多地不是实物文化,而是以行为文化和观念文化为主。汽 车本来不过是钢铁和其他材料加工组合成的机器,但是有了文化这个元素,有了 消费者的行为文化、观念文化,就使得汽车成为一种社会性的机器,有了更多的 附加价值、衍生价值。另一方面,汽车文化产业作为文化产业的一部分,又有与 文化产业相同的特征,就是将一种创意、观念发展成一个市场化的产业。简单地 说,它就是汽车后市场的核心部分。 汽车文化与汽车工业之间也有一定相应的关系, 汽车工业的水平在一定程度 上标杆了一个国家的重工业水平, 而汽车设计制造的又从另一个侧面反映出一个 国家的重工业制造工艺水平。 而正如我们所了解的,重工业制造工艺水平取决于 技术实力。汽车作为人类文明发展的标志,从 1886 年发明至今,已有 100 多年 的历史,近几年,我国的汽车生产量和销售量都迅速增大,全国汽车拥有量大幅 度上升,世界知名汽车企业进入国际汽车市场,促进国内汽车技术的进步。中国 作为目前世界上第一大的发展中国家,2009 年,中国汽车产量已经突破 1000 万 辆大关, 并预计在年底超越美日之后世界第一位的汽车生产国,而在全球经济低 迷的背景下,中国汽车销售量的稳步增长超过 1100 万辆,把中国汽车产量和销 售量推到了世界第一的高度。 而面对如此的成就,在勾画中国汽车工业未来的蓝 图, 我们是喜亦或是忧, 中国汽车工业在相应的汽车文化产业下, 尽管前途大好, 但我国在汽车技术还不成熟的情况下,还是遇到瓶颈。中国汽车工业要想长足发 展并真正强大,还有很长一段里要走。 1.突破技术瓶颈 正如我们科教兴国的战略一样, 技术在一定程度上决定了中国汽车未来的 。曾有专家对中国的发展刻薄的指出: “中国在成为世界的大工厂的同时, 也在成为世界的垃圾场。 ”这句话虽然不是针对我们的汽车工业,但是却深刻的 倒车了中国汽车工业发展的现状,生产数量巨大,但到多却是低端产品,技术附 加值不高, 这也就解释了为什么中国汽车制造厂商在付出巨大劳力的同时,利润 却依旧不高。 用价格来获取市场占有率,中国汽车生产者已经意识到了问题的严 重性, 这不仅中国的汽车工业所单单存在的问题, 大多数中国产业所存在的问题。 我们应该看到这种繁荣背后的危机。在市场竞争中取的更多的主动权, 不能过分的依靠市场,市场形式一旦低迷,那么整个产业就将崩溃。与其以为的 追求高产量,不如加大科研上的投入。 2.走自己的科技创新之 我们可以清楚的看到,中国汽车的创新能力亟待加强。虽然在目前的状 况下,我们不得不承认利用合资手段是缩小中国汽车技术上与外国的差距的 最快途径,但倘若没有足够的自主能力,中国汽车行业就永远无法稳定取得 市场的优势。虽然中国目前汽车产销量已经跃居世界第一位,但我们应该清 醒的认识,这是建立在外国技术上的产量优势,只能证明我国现在的重工业 生产能力已经位居世界前列,并不代表我们的汽车工业真正强大了。当然也 不能只看到那些专利费用,这种对技术的持有,确立了在这方面市场竞争的 优势和在此领域的开发主动权。还有一个不得不提,当前中国有不少汽车生 产厂商也在开发自主品牌,虽然技术上相比合资技术和国外技术有些劣势。 但这无疑对中国未来汽车工业是一种莫大的希望,像吉利,红旗,奇瑞,中 华,东风风神等。 3.创新发展合作 中国汽车行业的科研力度不足, 而事实情况我们拿出更多的钱去投入科 研。这个时候,利用其他的途径来完成这些任务。这个可以参考发达国家的发展 模式,例如,美国支持的科研机构其实很少,大多数都是依靠大学的研究机 构,美方的战机设计也完全依靠招标的模式完成。试想,中国汽车产 业的发展为何不能依托广大高校的科研能力进行自己的技术开发与创新, 这样既 可以利用高校丰富的科研资源。另一方面,促进了基础学科的发展,为新的创新 的出现提供了有力的条件。 充分调动各个部分的创新科研热情,使我国汽车行业 进入一个新。 4.迎接世界挑战。 界汽车产业的强大竞争下,汽车技术比国外的一些要不成熟,汽车文 化也没有那么醇厚,我们还需有一段很长的要走。 总之,中国的汽车市场是一个极具潜力的市场。国家可以通过关税的手段 中国的民族企业, 发展钢铁业来支持汽车业的发展,发展服务业增大中国汽 车市场。企业可以通过引进技术,降低自己的生产成本,通过好的设计和技术的 开发来打开潜在的汽车市场, 通过好的管理提高生产效率。在节能减排政策的指 引下, 我国对小排量汽车的需求量将保持高速增长。 《汽车产业发展政策》 《汽 及 车产业调整和振兴规划》都鼓励和引导我国汽车生产企业兼并、重组,进行产业 结构调整, 扩大企业规模效益, 提高产业集中度, 避免散、 乱和低水平重复建设; 鼓励通过市场竞争形成几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团; 鼓励汽车生产 企业组成企业联盟,实现优势互补和资源共享,扩大经营规模。我国的汽车工业 还将实现结构趋于稳定、汽车市场健全健康、新能源汽车实现产业化、汽车与环 境和谐发展。

      

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