威尼斯人官网 
威尼斯人官网

您现在的位置:威尼斯人官网主页 > 汽车文化 >
汽车文化PPT (汽车文化)
2020-05-01 16:19   点击:    发布人:威尼斯人官网 来源:威尼斯人官网平台

     

  汽车文化PPT (汽车文化)_艺术创意_PPT模板_实用文档。一、汽车造型的发展 二、影响汽车造型的因素 三、汽车造型设计 四、汽车文化 概述 汽车的定义 中国GB7258一2004对汽车的定义为:由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨 道承载的车辆,主要

  一、汽车造型的发展 二、影响汽车造型的因素 三、汽车造型设计 四、汽车文化 概述 汽车的定义 中国GB7258一2004对汽车的定义为:由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨 道承载的车辆,主要用于载运人员和货物、牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆。 美国汽车的定义为:汽车是本身携带动力驱动的,装有驾驶装置的,在固定轨道 以外的道或自然地域运输客、货或牵引其他车辆的车辆。 日本汽车的定义为:不依靠架线和轨道,带有动力装置,能够在道上行驶的车辆。 汽车的定义为:汽车是使用液体燃料,用内燃机驱动,具有3个或3个以上轮子, 用于载运或货物的车辆。 概述 汽车的产生 1774年瓦特发明蒸汽机 1813年,布莱克特·迪里号机车 1847年乔易设计的机车 1769年古诺的蒸汽机车 1891希普莱特—蒸汽马车 1860年雷洛发明煤气机 (内燃机) 1885 戴姆勒 汽油机 在两轮上实验 1885年本茨发明三轮汽车 1886年戴姆勒设计1号车 概述 本茨(Karl Friedrich Benz), 【”戴 姆勒-奔驰”汽车公司的创始人之一,现代汽 车工业的者之一,人称“汽车之父”】 1885年制成了世界上第一辆三轮车,并于1886 年1月29日申请并获得了发明专利,该日被认 为是“汽车的诞生日”。 世界第一辆汽车专利证书 一、汽车造型的发展 1、马车型 1886年工程师戴姆勒设计的戴姆勒1号车 一、汽车造型的发展 1、马车型 1892年的标致汽车 1901~1905年奥兹莫比尔汽车 汽车外形基本上沿用了马车的造型,因此被人们称为无马的“马车” 一、汽车造型的发展 2、箱型 1915年后,开始注重装饰及舒适性,外形很像一只大箱子,并 装有门和窗,人们称这类车为“箱型汽车”。 一、汽车造型的发展 2、箱型 福特汽车公司的“T”型汽车(1915年) 一、汽车造型的发展 2、箱型 1920-1930年开始流行“长头”汽车 一、汽车造型的发展 3、甲壳虫型 保罗(paul jaray)开始风洞实验并获得了美国专利 由于经济不景气, 制造商也认识节省燃料的重要性 →节约燃料 →流线型汽车→甲壳虫型 一、汽车造型的发展 3、甲壳虫型 低阻力系数的理想形体 “气流”型小轿车(1934年)克莱斯勒公司 一、汽车造型的发展 3、甲壳虫型 在二战前提出的“生产国民大众使用的汽车”思想 波尔舍设计的 “大众”型小轿车 ( 1937年) 一、汽车造型的发展 3、甲壳虫型 mini (1959年) 雪铁龙2CV (1948年) 一、汽车造型的发展 3、甲壳虫型 甲壳虫型汽车缺点: 1、空间较为狭小 2、侧风的稳定性差 一、汽车造型的发展 4、船型 别克Y job (1938年) 一、汽车造型的发展 4、船型 福特V8型汽车 (1949年) 前翼子板和发动机罩,后翼子板和行李舱融于一体,大灯和散热器罩也形成一 个平滑的面,乘员舱位于车的中部,整个造型很像一只小船,所以人们把这类 车称为“船型汽车” 一、汽车造型的发展 4、船型 雪弗兰轿车的尾部造型 卡迪拉克 ·埃尔多拉多 从五十年代开始一直到现在,不论是美国还是欧亚不管是大型车或看是中、小 型车都采用了船型车身。从而使船型造型成为世界上数量最多的一种车型。 一、汽车造型的发展 5、鱼形 克莱斯勒·顺风牌 (1964年) 别克 (1952年) 为解决船型汽车后部的空气涡流,设计者把船形车身的后窗玻璃逐渐倾斜, 使车身从侧面看上去后窗部位成为斜背式,形状上很像鱼的脊背,人们把这 种形状的车身叫做“鱼形车身” 一、汽车造型的发展 5、鱼形 福特·野马 (1965年) 银屏上的“野马”明星 1964年 《脱险》 1967年在《男欢女爱》 1971年 007电影《的钻石》 及随后的《金手指》和《金刚钻》 2000年《极速60秒》 一、汽车造型的发展 6、楔形 第一辆楔型车 “阿本提” (1963年) 为了从根本上解决因采用鱼型结构而带来的升力问题,车身整体向前下方倾斜, 车身后部像刀切一样平直,这种造型能有效地克服升力。形成“楔形汽车” 一、汽车造型的发展 6、楔形 兰博基尼康塔什跑车、跑车、福特野马概念1型车 一、汽车造型的发展 马车型 → 箱型 → 甲壳虫型 → 船型 → 鱼形 → 楔形 装 空 饰 气 及 动 舒 力 适 性 视 后 车 野 部 的 和 的 升 行 空 力 李 气 问 箱 涡 题 流 一、汽车造型的发展 1990年后的多样化时代 1、经典主义 (1)、设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬, (2)、设计师力图在原来的经典车型中赋予自己的色彩 一、汽车造型的发展 1990年后的多样化时代 1、经典主义 2、新经典主义 遵循传统,但更多的是在传统的基础上创新. 宾利,欧陆GT (2012款) 劳斯莱斯,幻影 一、汽车造型的发展 1990年后的多样化时代 1、经典主义 2、新经典主义 3、边锋主义(new edge) 宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力, 设计上更注重线 条层次感。 “世界上最强大的超级跑车”—福特GT90(1994年) 一、汽车造型的发展 1990年后的多样化时代 1、经典主义 2、新经典主义 3、边锋主义(new edge) 克莱斯勒300C 兰博基尼GALLARDO 一、汽车造型的发展 1990年后的多样化时代 1、经典主义 2、新经典主义 3、边锋主义(new edge) 4、流线主义 流线主义的设计更为运动和时尚。 奥迪TT (1998年) 福特雷鸟(2002年) JEEP与SUV(Sport Utility Vehicle)运动型多用途汽车 MPV (Multi-Purpose Vehicle)多用途汽车 一、汽车造型的发展 二、影响汽车外形的因素 1、机械工程学的要素 一、汽车造型的发展 二、影响汽车外形的因素 1、机械工程学的要素 2、人机工程学要素 一、汽车造型的发展 二、影响汽车外形的因素 1、机械工程学的要素 2、人机工程学要素 3、空气动力学要素

      

   威尼斯人官网,威尼斯人官网平台,威尼斯人官网网站 ;