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都说中国没有汽车文化你服么?
2020-05-20 19:30   点击:    发布人:威尼斯人官网 来源:威尼斯人官网平台

     

  瞬间带动了一波讨论小,“为什么遍地是土炮”、“为什么日本流行K-car”、“为什么意大利是超跑王国”、“又为什么欧洲更适合各种hatch”?从用车文化扯到社会、风土人情,好像每个国家都有自己的汽车特色,突然有人说“中国呢?”

  继续聊,大洋彼岸欧美人民能把老爷车玩出新花样、改装车拉轰得风生水起、Road Trip和Motel成了最常见的旅行方式,此处咱国仿佛依然……跟不上趟儿?

  这时候有人说了,别介呀,谁说天朝没有汽车文化,加塞儿、别车、怒、飙车、排气管上绑红带子、后档各式毛绒玩具,哪点儿不是中国特色。得了,咱国在开车习惯上这些破问题大家都懂,谁让咱的汽车史才相当于婴幼儿时期呢,今儿咱想聊的是,正儿八经好玩的汽车文化,中国真的啥也没有吗?

  我不服之微面文化微面,全称微型面包车,又名乡村高富帅,杰出代表东风小康、五菱宏光、昌河铃木、长安欧诺。

  如果说皮卡是美国汽车界的MVP,那微面自然不让天朝之王者宝座。 说销量,和美国皮卡占据汽车销量前三名一样,五菱宏光与宏光S的销量不止一次问鼎国内乘用车市场销量冠军,堪称“神车”;混脸熟,微面鼻祖“大发”更是一度占据了全国各地的出租车市场,创新出“面的”一词,中华大地满城尽带黄“面的”;论气场,你自驾游稍微走到城乡结合处,就发现停车场布满了小面包,绝对别国没有。

  因为国人最爱仨字儿——性价比。微面便宜,谁都买得起,卸了后排座椅就能装货,还可以直捣市区,是占据中国一半人口的农村人民跑运输的“回本利器”,底层需求量巨大;不像美国皮卡只需拉货。

  14亿人口大国不但要装货还要拉人,对动辄一家老小出门的平头百姓来说,拆掉座椅换小板凳轻轻松松就能带走15个的7座微面,太合适了;再加上微面现在升级的不但有了安全气囊,单厢式结构的简单还使其成本极低。喏,大写的“极具性价比”!

  于是我国广大劳动人民和个体户纷纷出手,微面迅速攻占市场,遍布大街小巷,成为我国汽车文化中最重要的组成部分。常年载着1吨义乌小商品的微面车主们,更是源源不断地对我国P、CPI做出了巨大贡献,成为建设社会主义事业的“中坚”力量。微面文化,农村包围城市,武装夺取MVP的中国汽车文化。所以谁说咱没有汽车文化,我微面第一个不服。

  我不服之官车文化民间有句老话:“听说开奥迪的都是当官的?”这就是中国的官车文化。要说官车,别的国家倒是也有,美国的林肯、凯迪拉克,法国的雪铁龙、标致,韩国的双龙……但称得上“文化”俩字,基本就仅限中国了。

  往早了追溯,最早的官车就来自中国,从先秦起,诸侯公卿乘坐不同的马车就成为了体现身份的标志。汉景帝时期,更是颁布了世界历史上最早、也最成型的官车使用:一、不同地位官员驾车马匹数量有差;二、官车的装饰体现等级差别。

  从那时候起,座驾这玩意儿,就不只是官员的代步工具,更是地位的象征。马上有诸侯坐着马车走过,只要地位比他低的都得跪地几叩首。

  现在和原来比没什么进步,只要你头戴,出差就有人根据你的座驾、座驾后面的排量判断接待你的标准。

  坐着奥迪A6出没,有一把手亲自恭迎,换成帕萨特,可能就只有经理级人物好吃好喝伺候着,但要是辆红旗L5红旗H7停在门口,那估计全市都了。

  咱国对官车的要求也都蛮统一,标准的三厢轿车、低调稳重大方的黑色或深色、尺寸与轴距都不能小(奥迪A6L笑晕)、还居然不要自主品牌(过去)(大领导的红旗除外),这也因此捧红了奥迪、帕萨特,谁让咱中国人都好面儿呢。

  虽然这两年,随着习大大的公车和反腐倡廉,奥迪等车逐渐受到公务车市场的排挤,甚至退出了采购的历史舞台,官车文化也很有可能就此消弭。未来的国字头奥迪A6L、帕萨特,没准就真和马车一起,成了史册上的东西。

  我不服之车友文化这儿的车友文化可不是汽车之家、爱卡论坛上那种松散的车友联盟,而是指能上升到“情怀”俩字儿的热血粉丝团。他们怀有民族情怀,又感情细腻,敏锐地发现了中国汽车文化中的“中国品牌”相对较弱,于是自发组成了自主品牌死忠车友群,关心自主品牌发展、日夜盼望国产车的强大。

  迪粉是怎么评价迪粉的——“迪粉有读高中的学生,有曾经上山下乡已是我父辈的阿姨叔叔。身在这些可爱的人中我所见识到最多的,是一种情怀。

  有这种情怀的人,日夜盼望祖国强大;有这种情怀的人,对祖国和家人都爱得深沉;有这种情怀的人,知道登上工业的塔尖要靠中国人自己;有这种情怀的人,反感、传谣;有这种情怀的人,感情一旦喷涌就像洪水暴发。”

  还有奇瑞的新奇军,也差不多是类似画风。虽然都做过些偏执、过激的事儿,但一切都是出于对“民族工业救国”的爱。这么多情怀车友组成的情怀组织,要是还不算中国汽车文化,那你们城里人可真会玩啊。

  不得不说,汽车文化这种东西,别说中国,哪哪都有,连社会主义国家古巴有大街小巷“美式古董级汽车”的古董车街景文化。然而中国的汽车史还处于小宝宝时期,车文化也在逐渐形成中。对于复古车,中国人没有经历过,没有这种历史情怀,我们眼中的复古车就是普桑、夏利;对于本土特色车型,中国自主品牌更是年轻羸弱,远没有土炮日本K-car的成熟度和力。

  只不过即便是制造和日本制造,以前也都成为过“山寨”的代名词,中国制造,更是需要崛起的时间。各位前辈,还请嘴下留情,多给咱一点崛起时间啊。

      

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