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第一章 汽车结构基本知识
2020-05-24 19:22   点击:    发布人:威尼斯人官网 来源:威尼斯人官网平台

     

  车辆技术评估与检测 ? ? ? ? ? ? ? ? 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 汽车结构基础知识 汽车使用知识 汽车鉴定估价的基本方法 汽车综合技术状况的检测与评定 影响汽车评估价格的故障及诊断 旧机动车交易 旧机动车鉴定估价信息系统简介 汽车评估师职业规范 ----汽车结构基础知识 介绍 ? ? ? ? ? 姓名:李能武 专业:汽车服务工程(本)、车辆工程(硕) 联系方式: Email: ----汽车结构基础知识 第一章 汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 本节内容 ? ? ? ? ? 第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 汽车类型及型号编制规则 汽车发动机构造 汽车底盘构造 汽车电子技术 汽车车身及附属设备 ----汽车结构基础知识 一.汽车分类 1.根据GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》,将机动车 辆和挂车分为L类、M类、N类、O类和G类。 ? L类:两轮或三轮机动车辆。 ? M类:至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。 M1类:包括驾驶员座位在内,座位数不超过九座的载客车辆。 M2类:包括驾驶员座位在内座位数超过九个,且最大设计总质量不超过 5000 kg载客车辆。 M3类:包括驾驶员座位在内座位数超过九个,且最大设计总质量超过 5000 kg载客车辆。 ----汽车结构基础知识 ? N类:至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。 N1类:最大设计总质量≤3500kg的载货车辆。 N2类:最大设计总质量>3500kg ~≤12000kg的载货车辆。 N3类:最大设计总质量>12000kg的载货车辆。 ? O类:挂车(包括半挂车) ? G类:满足一定条件的M类、N类的越野车。 ----汽车结构基础知识 2.GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》 ? 乘用车:在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李 和 /或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9座位。 ? 商用车辆:在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车,并 且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。 (1)客 车:在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车 辆,包括驾驶员座位在内座位数超过9座。客车有单层也有双层的 ,也可牵引一挂车。 a.小型客车:用于载运乘客,除驾驶员座位外,座位数不超过16座 的客车。 (2)货 车:一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆,它能否 牵引一挂车均可。 a.普通货车:一种在敞开(平板式)或封闭(厢式)载货空间内载运 货物的货车。 b. 多用途货车 :在其设计和结构上主要用于载运货物,但在驾驶 员座椅后带有固定或折叠式座椅,可运载3个以上的乘客的货车。 ----汽车结构基础知识 3.根据18352.1-2001、 18352.2-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》 ( Ⅰ )、(Ⅱ),将轻型汽车分为第一类车和第二类车。 轻型汽车:指最大总质量不超过3.5 t的M1类、M2类和N1类车辆。 ?第一类车:设计数不超过6人(包括司机),且最大总质量≤ 2.5 t 的M1类车。 ?第二类车:除第一类车以外的其他所有轻型汽车。 ----汽车结构基础知识 4.按车身类型 ? 承载式车身:无车架的整体车身结构形式。 半承载式车身:车身与车架刚性连接,车身部分承载的结构形式。 非承载式车身:悬置于车架上的车身结构形式。 ? 一厢式车身:发动机舱、客舱和行李舱在外形上形成一个空间形态的车身。 两厢式车身:发动机舱、客舱和行李舱在外形上形成两个空间形态的车身。 三厢式车身:发动机舱、客舱和行李舱在外形上形成各自形态的车身。 ----汽车结构基础知识 ? 按用途分类 – 汽车、挂车、汽车列车 ? 按动力装置分类 – 活塞式发动机汽车、电动汽车、燃气轮机汽车 ? 按行走方式分类 – 轮式汽车、履带式汽车、半履带式汽车 书上分 类方法 ? 按发动机的分类 – 前置发动机汽车、后置、中置 ? 按驱动方式分类 – 前轮驱动、后轮驱动及全轮驱动 ? 按发动机的和驱动方式分类 – 前置前轮驱动、前置后轮驱动、后置后轮驱动及中置后轮驱动 ? 按有无车架分类 – 有车架、无车架 ----汽车结构基础知识 发动机布置和驱动型式 发动机前置、前驱 发动机前置、后驱 示意图 发动机后置、后驱 ----汽车结构基础知识 类型 微型 发动机排量(L) ≤1.0 夏利、奥拓 车型 普通型 中级 中高级 >1.0~ ≤1.6 >1.6~ ≤2.5 >2.5~ ≤4.0 富康、捷达 桑塔纳、奥迪 皇冠、奔驰300 高级 >4.0 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系 列 ----汽车结构基础知识 二.汽车产品型号编制规则 汽车产品型号由主型号部分和技术特征部分组成。 主型号部分 BJ 企 业 名 称 代 号 技术特征部分 ○○ 主 参 数 代 号 ○ 车 辆 类 别 代 号 ○ 产 品 序 号 ◎◎◎◎◎ — ◎ 技 术 特 征 代 号 连 接 符 技 术 特 征 状 态 区 分 号 ----汽车结构基础知识 (一)主型号部分 1. 企业名称代号 企业名称代号代表国家认可的汽车生产企业 ,用“”两字汉语拼 音的开头第一个大写字母“BJ”表示 “汽车工业控股有限公司” 。 企业名称代号 车辆种类 企业名称代号 车辆种类 EA CA BJ HFC SX 二汽东风 一汽解放 福田 江淮 陕西陕汽 ZZ HN ND 重汽 华菱 北奔 ----汽车结构基础知识 2. 车辆类别代号 车辆类别代号表明车辆所属的分类,各类汽车的车辆类 别及其代号应按表2的使用。 表 2 车辆类别及其代号 代号 1 2 3 车辆类别 普通载货汽车 越野汽车 自卸汽车 代号 4 5 6 车辆类别 半挂牵引汽车 非专门用途的专用汽车 客车* 代号 7 9 车辆类别 乘用车 * 挂车 (牵引杆挂车、半挂车及中置轴挂车) ----汽车结构基础知识 3. 主参数代号 a) 普通载货汽车、越野汽车、自卸汽车、半挂牵引汽车、非专门用途的专 用汽车与挂车(不包括客车挂车及客车半挂车)用整车的总质量(t)表 示主参数代号。半挂牵引汽车的总质量为:处于可行驶状态的牵引车的 质量、半挂车传递到牵引车上的最大垂直静载荷、牵引车自身最大装载 质量(如果有的话)的和。 b) 客车及客车挂车、客车半挂车用整车长度(m) ( 挂车长度按挂车车身长 度确定,国家另有除外)表示主参数代号。当车辆长度小于10 m时, 应精确到小数点后一位,并以长度值(m)的十倍数值表示。 c) 乘用车用发动机排量(L)表示主参数代号,应精确到小数点后一位,并 以其值的十倍数值表示。 d) 除挂车外的各类汽车底盘(非完整车辆)(包括用于专门用途的专用汽 车底盘)的主参数代号,按其整车的主参数代号编制。 e) 主参数不足位数时,在参数前以“0”占位。 ----汽车结构基础知识 4.产品序号 产品序号用于区别车辆类别代号和主参数代号相同的汽车在设计开 发、升级换代时的顺序。用一位0~9之间的阿拉伯数字表示。 ----汽车结构基础知识 (二) 技术特征部分 1.技术特征代号 ?技术特征代号用 Q/FT B005中的车辆识别代号(VIN)中VDS的前5位字 码表示,用以区分整车的不同技术特征。 a) 普通载货汽车、越野汽车、自卸汽车、半挂牵引汽车、非专门用途的专 用汽车、客车、乘用车、挂车的技术特征代号,按Q/FT B005的VDS编制 执行。 b) 底盘(非完整车辆)型号的技术特征代号,应按Q/FT B005的相应整 车的VDS编制执行。 ----汽车结构基础知识 ?VDS的编制规则 1. M类汽车(包括乘用车、客车)VDS的编制规则 WMI □□□ ◎ VDS ◎ ◎ ◎ ◎ ● VIS ◎ □ 〇〇〇〇〇〇 车 辆 的 类 型 车 辆 总 长 及 座 位 数 车 身 类 型 发 动 机 类 型 制 动 及 安 全 约 束 、 变 速 器 操 纵 类 型 ----汽车结构基础知识 (1) VDS的第一位表示车辆的类型,其代码及含义见下表。 序 号 1 2 3 4 5 6 7 含义(车辆的类型) 轿车 旅行车 Station Wagon 乘 用 短头乘用车 车 越野乘用车 Off-Road 专用 救护车 Ambulance 多用途乘用车 代 序 代 含义(车辆的类型) 码 号 码 P W M F R A E 13 其它客车 K 8 9 10 小型客车 城市客车 长途客车 B C U T J 11 客 旅游客车 车 12 专用客车 乘用车 其它专用乘用车 ----汽车结构基础知识 (2)VDS的第二位表示车辆总长及座位数(包括驾驶员座),其代码及含义见下表。 含义 序号 1 2 3 5 7 8 9 11 12 13 14 ≥6000 >3500~<6000 车辆总长,mm ≤3500 ≤5 >5 ≤5 >5~≤17 >17 ≤9 >9~≤20 >20~≤30 >30~≤40 >40~≤50 >50 座位数(包括驾驶员座) 代码 A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 ----汽车结构基础知识 注:对于座位数是可选范围的 M 类整车,以其座位数的最大值来确定 VDS 的此位。 (3) VDS的第三位表示车身类型,其代码及含义见下表。 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 客 车 乘 用 车 含义(车身类型) 2 门一厢式 3 门一厢式 4 门一厢式 5 门一厢式 3 门两厢式 4 门两厢式 5 门两厢式 5 门三厢式 4 门三厢式 承载式,1 门 承载式,2 门 承载式,3 门 代码 0 1 2 3 4 5 6 7 8 A B C 序号 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 客车 含义(车身类型) 承载式,4 门 承载式,5 门 非承载式,1 门 非承载式,2 门 非承载式,3 门 非承载式,4 门 非承载式,5 门 半承载式,1 门 半承载式,2 门 半承载式,3 门 半承载式,4 门 半承载式,5 门 代码 D E F G H J K L M N P R ----汽车结构基础知识 (4)VDS的第四位表示发动机类型,其代码及含义见下表。 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 电动 柴 油 六缸 含义 燃 料 缸数 排量,L 电动为功率,kW <2.0 2.0~<2.6 四缸 2.6~<3.0 3.0~<4.0 ≥4.0 <6.0 6.0~<8.0 8.0~<10.0 ≥10.0 <75 kW ≥75 kW A B D E F G H J K 0 4 12 13 14 15 16 17 18 六缸 汽油 四缸 代码 序号 燃料 缸数 含义 排量,L <2.0 2.0~<2.3 2.3~<2.6 2.6~<3.0 ≥3.0 <5.0 ≥5.0 代码 V W X Y Z 6 7 注:对于同一公告型号选用不同排量的发动机,应取排量最大的代码。 ----汽车结构基础知识 (5)VDS的第五位表示制动及安全约束、变速器类型,其代码及含义见下表。 序 号 1 2 3 4 含义(车辆的制动及安全约 束、变速器类型) 液 压 制 动、手 动 变 速 器 气 压 制 动、手 动 变 速 器 液 压 制 动、自 动 变 速 器 气 压 制 动、自 动 变 速 器 代 码 0 1 2 3 序 号 5 6 7 8 含义(车辆的制动及安全约束、变 速器类型) 液 压 制 动, 被 动 安 全 装 置、 手 动 变速 器 气 压 制 动, 被 动 安 全 装 置、 手 动 变 速 器 液 压 制 动, 被 动 安 全 装 置、 自 动 变 速 器 气 压 制 动, 被 动 安 全 装 置、 自 动 变速 器 代码 A B C D ----汽车结构基础知识 2. N类汽车(包括非完整车辆 )VDS的编制规则 WMI □□□ ◎ ◎ ◎ VDS ◎ ◎ ● VIS ◎□〇〇〇〇〇〇 车 辆 的 类 型 总 质 量 及 载 货 质 量 车 身 驾 驶 室 及 货 厢 类 型 ) ( 发 动 机 类 型 轴 距 、 底 盘 型 式 及 制 动 型 式 ----汽车结构基础知识 (1) VDS的第一位表示车辆的类型,其代码及含义见下表。 序号 1 2 3 4 5 6 7 含义(载货车辆及底盘的类型) 普 通 货 车 及 底 盘 General purpose goods Vehicle and chassis 越野货车及底盘 Off-Road goods vehicle and chassis 自卸货车及底盘 Dump truck and chassis 半 挂 牵 引 车 及 底 盘 Semi-trailer towing vehicle and chassis 专用货车 Speciali zed goods vehicle 罐 式 货 车 及 底 盘 Tanker and chassis 集装箱运输车及底盘 Container carrier and chassis 其它专用货车及底盘 代码 V Y D S G X Z 序 号 8 9 1 0 8 9 专用作业车 含义(载货车辆及底盘的类型) 起重举升汽车及底盘 特种结构汽车及底盘 其它专用作业车及底盘 其它载货车及底盘 Else goods vehicle and chassis 乘用车底盘 Passenger car chassis 代码 J T E H P 1 0 客车底盘 Bus chassis B 注:普通货车包括多用途货车。 ----汽车结构基础知识 (2) VDS的第二位表示总质量及载货质量,其代码及含义见下表。 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 >3500~≤4500 含义 总质量,kg ≤1800 载货质量(不含人) ,kg ≤500 >500 ≤500 >500~≤1000 >1800~≤3500 >1000~≤1500 >1500~≤2000 >2000 ≤1000 >1000~≤1500 >1500~≤2000 >2000 代码 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A ----汽车结构基础知识 (3)VDS的第三位表示车身(驾驶室及货厢)类型,其代码及含义见下表。 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 含义[车身(驾驶室及货厢)类型] 平头整体车身 平头单排,敞开式货厢 平头单排带卧铺,敞开式货厢 平头双排,敞开式货厢 平头单排,封闭式货厢 平头单排带卧铺,封闭式货厢 平头双排,封闭式货厢 平头单排,无货厢 平头单排带卧铺,无货厢 平头双排,无货厢 长头整体车身 长头单排,敞开式货厢 代码 Z J P A B C D E F G H K 22 单边驾驶室 W 序号 13 14 15 16 17 18 19 20 21 含义[车身(驾驶室及货厢)类型] 长头单排带卧铺,敞开式货厢 长头双排,敞开式货厢 长头单排,封闭式货厢 长头单排带卧铺,封闭式货厢 长头双排,封闭式货厢 长头单排,无货厢 长头单排带卧铺,无货厢 长头双排,无货厢 无车身(无驾驶室,无货厢) 代码 L M N R S T U V 0 ----汽车结构基础知识 (4)VDS的第四位表示发动机类型 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 六缸 柴油 四缸 含义 燃料 缸数 一至三缸 排量,L <3.0 <2.0 2.0~<2.6 2.6~<3.0 3.0~<4.0 ≥4.0 <6.0 6.0~<8.0 8.0~<10.0 ≥10.0 代码 3 A B D E F G H J K 序号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 六缸 电动 汽油 四缸 燃料 柴油 含义 缸数 八缸 排量,L 电动为功率,kW 代 码 M N V W X Y Z 6 7 0 4 <9.0 ≥9.0 <2.0 2.0~<2.3 2.3~<2.6 2.6~<3.0 ≥3.0 <5.0 ≥5.0 <75 kW ≥75 kW ----汽车结构基础知识 注:对于同一公告型号选用不同排量的发动机,应取排量最大的代码。 (5)VDS的第五位表示载货车辆的轴距、底盘型式及制动型式,其代码如下 序 号 1 2 3 4 含义(车辆的轴距、底盘型式及制动型式) 轴距,mm ≤2200 >2200~≤2400 >2400~≤2600 >2600~≤2800 >2800~≤3100 5 ≤3100 >3100~≤3400 >3400~≤3700 >3700~≤4000 >4000 ≤3000 2 轴, 全驱 2 轴, 非全 驱 2 轴, 非全 驱 液动 底盘型式 制动型式 代码 1 2 3 4 5 适用于最大设计总质量> 适用于最大设计总质量≤ 备注 3500 kg 的 N1 类汽车整车及非 完 整 车 辆 ( WMI 为 “ LVA ” 、 “LVC” ) 。 5 6 7 8 9 0 3500 kg 的 N2、N3 类汽车整车及非 完整车辆(WMI 为“LVB” 、 “LVC” ) 。 6 7 8 9 10 适用于 N1 、N2、N3 类汽车整车 及非完整车辆 (WMI 为 “LVA” 、 “LVB” 、 “LVC” ) 。 ----汽车结构基础知识 2.技术特征状态区分号与技术特征代号之间用连接符“-”连接 。 3.技术特征状态区分号 编制产品型号时,当某产品的主型号部分和技术特征部分的前5位代号 与已有产品完全相同、无法区分时,应使用技术特征状态区分号加以区别。 技术特征状态区分号应依次使用1~99之间的阿拉伯数字。 ----汽车结构基础知识 举例: BJ 6 51 6 B 1 D W A-□ 表示区别代号 表示液动、被动安全装置、手动变速器 表示四缸汽油机,排量为(2.0~2.3)L 表示承载式车身,4门 表示车辆总长(3500~<6000)mm,座位数为(5~≤17) 车辆类型,表示“小型客车” 产品序号 主参数代号,表示“整车长度” 车辆类别代号 ,表示“客车” 企业名称代号 ----汽车结构基础知识 第二节 汽车发动机构造 ? 一、发动机总体构造 – 机体组、两大机构、五大系统 ? 二、发动机主要性能指标 – 动力性指标、经济性指标、运转性指标 ? 三、发动机产品名称及型号编制规则 ----汽车结构基础知识 1)发动机 2)底盘 3)车身 4)电气设备 汽车的总体构造 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 过仔细的分析,发现——要 实现上述能量转换,需要这 样一个装臵,这个装臵可以 分为以下部分: ? ? ? ? ? ? ? 机体组 曲柄连杆机构 供给系 润滑系统 冷却系统 点火系统 起动系统 ----汽车结构基础知识 单 缸 发 动 机 结 构 示 意 图 ----汽车结构基础知识 ? 上止点 ? 下止点 ? 活塞行程(S) ? 曲柄半径(R) ? 气缸工作容积(V h ) ? 发动机排量(VL) ? 燃烧室容积(Vc ) ? 气缸总容积(Va ) ? 工作循环 Vh= πD2· S ×10-6/4 (L) D——气缸直径mm S——活塞行程mm VL= V h × i ----汽车结构基础知识 1.机体组: 气缸盖 气缸垫 油道和水道 气缸体 曲轴箱 油底壳 气缸 ----汽车结构基础知识 1.机体组: 是发动机的骨架,是在它的安装着发动机 的主要零件和附件,承受各种载荷。 机体组由气缸体、气缸盖及油底壳组成。 ----汽车结构基础知识 ?气缸体: 一般用灰铸铁铸成, 上部的圆柱形空腔称 为气缸,下部为支承 曲轴的曲轴箱,其内 腔为曲轴运动的空间。 气缸体内部铸有许多 加强筋,冷却水套和 润滑油道等。 ----汽车结构基础知识 三种气缸体 一般式 龙门式 隧道式 ----汽车结构基础知识 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发 动机的各个气缸排成一列,一般是垂直布置的,但为了降低高度,有时也把 气缸布置成倾斜的甚至水平的;双列式发动机把气缸排成两列,两列之间的 夹角180°(一般为90°)称为V型发动机,若两列之间的夹角=180°称为对 置式发动机。 ----汽车结构基础知识 ?曲轴箱 ? ? ? ? 曲轴箱:气缸体下部用来安装曲轴的部分。 结构:分上曲轴箱和下曲轴箱 上轴箱:与气缸体铸成一体 下轴箱: 贮存润滑油,并封闭上曲轴箱,故又 称为油底壳。 ? 材料: 薄钢板冲压(下曲轴箱) ----汽车结构基础知识 ?气缸盖 气缸盖罩 衬垫 气缸盖 安装火花塞 气缸垫 ----汽车结构基础知识 ?气缸盖: 安装在气缸体的,从上部密封气缸并构成燃烧 室。有进、排气门座,气门导管孔,进气通道和排气通道。 汽油机有安装火花塞的孔,柴油机有安装喷油器的孔。 ----汽车结构基础知识 ? ?气缸垫: ? 装在气缸盖和气缸体之间,其功用是气缸盖与气缸 体接触面的密封,防止漏气,漏水和漏油。 ----汽车结构基础知识 2.曲柄连杆机构 是和运动转换装臵 , 由活塞连杆组和曲 轴飞轮组构成。 ?活塞连杆组:由活塞、 活塞环、活塞销、连杆 、连杆轴瓦等组成. ----汽车结构基础知识 ? 活塞: ? 与高温气体直接接触,顶部瞬时温度可达2500K以上 ,作 功行程承受气体压力高达3~5MPa;在气缸内以很高的速 度(8~12m/s)运动; ? 一般采用高强度铝合金制造。 ----汽车结构基础知识 连杆 ? 作用:连接活塞与曲轴 ,并把活塞承受的气体 压力传给曲轴,使活塞 的往复运动变成曲轴的 旋转运动。 连杆组件分解图 ----汽车结构基础知识 连杆轴瓦: 为了减小摩擦阻力和曲轴连杆轴颈的磨损,连杆 大头孔内装有瓦片式滑动轴承,简称连杆轴瓦。 ----汽车结构基础知识 ?曲轴飞轮组: 由曲轴、飞轮和一些附件组成。 ----汽车结构基础知识 曲轴: 发动机最重要的机件之一。与连杆配合将作用在活塞上的 气体压力变为旋转的动力。同时,驱动配气机构和其它辅助装臵 ,如风扇、水泵、发电机等。 ----汽车结构基础知识 飞轮: 贮存作功行程的能量,以克服进气、压缩和排气行程的阻力 和其它阻力,使曲轴能均匀地旋转。 ----汽车结构基础知识 3、配气机构 发动机空气的供给由配气机构实现,通过控制进、 排气门的启闭和持续时间,提供能量转换的需要空气和 排除废气。由气门组、气门驱动机构组成。 ----汽车结构基础知识 配气机 构的形式 ----汽车结构基础知识 ?气门组: 包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、弹簧座。 ----汽车结构基础知识 气门座实物图 进气门 排气门 ----汽车结构基础知识 气门实物图 ----汽车结构基础知识 气 门 驱 动 机 构 ? 组成:凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂。 ? 功用:定时驱动气门开闭,并气门有足够的开度和 摇臂轴 适当的气门间隙。 摇臂 ? 凸轮 推杆 凸轮轴正 时齿轮 挺柱 ----汽车结构基础知识 正时齿形带驱动: 噪声小,用于中臵式或顶臵式凸轮轴发动机。 凸轮轴正时齿形 带轮 张紧轮 中间轴齿形 带轮 曲轴正时齿 形带轮 ----汽车结构基础知识 ?凸轮轴 ----汽车结构基础知识 ?气门间隙: 为气门关闭严密,通常发动机在冷态装配时,在气 门杆尾端与气门驱动零件(摇臂、挺柱或凸轮)之间留有适当 的间隙。 气门间隙 气门间隙 气门间隙 ----汽车结构基础知识 ?配气机构控制气门的开、闭。那对于发动 机进、排气门的开、闭有什么要求? 理论上讲,进气、压缩、作功、排气各占曲轴转角的 180°,也就是说,进、排气门都是在活塞的上、下止点开、 闭,延续时间对应了曲轴转角180°。 但实际上,这种气门开、闭方式,对发动机的工作是 很不适应的,不能满足发动机对进气量、排气量的要求。 ----汽车结构基础知识 ?配气相位 ? 用曲轴转角表示的进、 排气门的实际开、闭时 刻和的持续时间 , 称为配气相位。 ----汽车结构基础知识 ?解决对策: ? 进气门早开:减小进气阻力,增加进气量。 ? 进气门晚关:延长了进气时间,在大气压和气体惯性力的 作用下,增加进气量。 ? 排气门早开:借助气缸内的高压自行排气,大大减小了排 气阻力,使排气干净。 ? 排气门晚关:延长了排气时间,在废气压力和废气惯性力 的作用下,使排气干净。 ----汽车结构基础知识 上止点 ?配气相位 ? 用曲轴转角表示的进、 排气门的实际开闭时刻 和的持续时间 ,称 为配气相位。 ? ? ? ? 10°~30 ° 40°~80 ° 40°~80 ° 10°~30 ° 下止点 ----汽车结构基础知识 4、供给系 汽油标号:90# 93# 97# 指汽油的辛烷值,不数的汽油,其含 碳量也不一样。 汽油排号越高 辛烷值就高 抗爆性就越好 盲目使用高标号汽油,不仅会在行驶中产 生加速无力的现象,而且其高抗爆性的优 势无法发挥出来,还会造成的浪费。 柴油标号:0# -20# -30# -35# 指柴油的凝固点,温度过低,容易结蜡。 根据温度不同,选择不同型号的柴油。 ----汽车结构基础知识 4、供给系 作用 根据发动机不同工况的要求,配制一定 数量和浓度的可燃混合气,供入气缸,并 在燃烧后,将燃烧产生的废气排出。 可燃混合气---空气与燃料按照一定比例混合后的混 合物 可燃混合气浓度---可燃混合气中燃料含量的多少 ----汽车结构基础知识 组成 汽油供给装臵:包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵 和油管。 空气供给装臵 : 空气滤清器。 可燃混合气准备装臵 : 化油器、电控喷油。 燃料供给方式 化油器方式 汽油喷射方式 可燃混合气供给和废气排出装臵 : 进气管、排气 管及排气消声器(减少噪声和消除废气中的火焰及火星)。 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 供给线图 油箱 汽油滤清器 汽油泵 空气滤清器 化油器(混合) 在 气缸内燃绕 排气管 排气消声器 ----汽车结构基础知识 油管 油箱 空气滤清器 汽油滤清器 汽油泵 化油器 ----汽车结构基础知识 针阀 量孔 喉管 节气门 浮子 当空气流经喉管时, 由于喉管通道狭窄, 空气流速加快,压力 下降,在浮子室和喉 管口处产生压力差, 汽油从量孔中喷出。 浮子室 喷管 进气预热装臵 进气歧管 ----汽车结构基础知识 工作原理 此处气压降低,液 体从容器中被吸出。 高速的空气流将被 吸出的液体冲击粉 碎,形成雾状。 ----汽车结构基础知识 化油器的结构及其工作过程 主喷嘴:让汽油 喷入空气中形成 可燃混合气。 针阀:控制汽 油进入化油器 浮子室的开关。 量孔:控制汽油 的出油量。 节气门:控制混合 气流量的开关,关 闭时留有通气间隙。 喉管:产生真空度, 吸出喷管中的燃油。 转速一定时,节 气门开度越大, 喉部真空度越大 ,油量越多,功 率越大。 节气门开度一定 时,转速越高, 功率也越大。 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 ?上海-通用别克轿车电子控制汽油喷射系统 ----汽车结构基础知识 可燃混合气的浓度 ? 可燃混合气的浓度常用空燃比和过量空气系数来表示。 ? (1)空燃比 空燃比(R)=空气质量(kg)/燃油质量(kg) 理论上1kg汽油完全燃烧需14.7kg空气,即理论空燃比 为14.7。 R=14.7 理论混合气 R<14.7 浓混合气 R>14.7 稀混合气 ----汽车结构基础知识 ? (2)过量空气系数(a) α=燃烧1kg燃料实际供给的空气质量/理论上完全燃 烧时所需的空气质量 =实际空燃比/理论空燃比。 即燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所 需要的空气质量之比。 a=1 a<1 a>1 理论混合气 浓混合气 稀混合气 ----汽车结构基础知识 混合气的浓度对发动机性能的影响 混合气种类 火焰上限 空气过量系数 发动机功率 0.4 耗油率 性能 混合气不燃烧,发 动机不工作 过浓混合气 功率混合气 标准混合气 经济混合气 过稀混合气 火焰下限 0.43~0.87 0.88 1.0 1.11 1.13~1.33 1.4 减小 最大 减小2% 减小8% 显著减小 激增 增大 10~15% 增大4% 最小 燃烧室积炭、排气 管冒黑烟,放炮 输出最大功率 显著增大 回火、发动机过热、 加速性变坏 混合气不燃烧,发 动机不工作 ----汽车结构基础知识 ? 放炮----未燃烧完的可燃混合气在排气管内重新燃 烧发出的爆炸声,常伴有火星冒出,俗称放炮。排 气管放炮会导致发动机工作温度过高,加速性能差 和行驶无力。 ? 回火----就是汽缸内,活塞做好功以后,应该是从 排气管排出燃烧后的废气的,但是由于某种故障, 排气门已经关闭,废气无法排出,或者说,来不急 排出废气。那么废气就会从缸盖的个别缸,和曲轴 箱,还有化油器,节气门等地方排出,也就是我们 常说的“倒灌”即发动机回火。 ----汽车结构基础知识 发动机工况对可燃混合气的要求 发动机工况 工作情况的简称,它包括发动机的转速和负荷情 况。 发动机负荷 节气门开度即代表负荷的大小,如节气门全关、 半开、全开分别为0负荷、中等负荷、全负荷。 ----汽车结构基础知识 发动机各工况对可燃混合气成分的要求 1)稳定工况对混合气的要求 工况 怠速和小负荷 中等负荷 混合气浓度 少量浓混合气,?=0.6~0.8 ?=0.9~1.1 质浓量多的混合气, 大负荷和全负荷 ?=0.85~0.95 怠速: 发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转,此 怠速: 时混合气燃烧的功,只用以克服发动机内部的阻力。 发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转,此 时混合气燃烧的功,只用以克服发动机内部的阻力。 ----汽车结构基础知识 2)过渡工况对混合气的要求 工况 冷起动(发动机由静止到运动) 暖机 加速 混合气 极浓?=0.2~0.6 ?随温度而升高 及时加浓 ----汽车结构基础知识 燃料供给系辅助装置的构造 ----汽车结构基础知识 1)汽油箱 加油管 油面表传感 器浮子 出油开关 汽油滤清器 汽油箱支架 汽油箱盖 放油螺栓 滤网 ----汽车结构基础知识 加油延伸管 作用 储存汽油,其储备里程一般为300~600km。普通汽车具 有一个汽油箱,越野汽车常有主、副两个汽油箱。 安装位臵 货车油箱位于车架外侧、驾驶员座下,轿车油箱装在车 架后部。 构造特点 油箱多为薄钢板冲压焊制,内部镀锌或镀锡,有的用塑 料铸制。同时为汽油泵正常工作,油箱盖设有空气 阀与蒸汽阀。 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 ? 1.汽油输出,液面降低,形成真空度,汽油泵吸 油困难,甚至无法工作。(吸饮料) ? 2.温度升高,汽油蒸汽过多,压力变大。过大可 引发爆炸。(高压锅) ? 解决办法:空气阀和蒸汽阀 ? 汽油机的油箱盖装有空气阀和蒸汽阀, ? 当油平面下降,油箱内压力低于大气压力 0.098MPa,空气阀打开,使空气进入油箱。 ? 当油箱内汽油挥发,蒸汽压力高于大气压力 0.11MPa时,蒸汽阀打开,使油气泄入大气。 ----汽车结构基础知识 2)汽油箱盖 作用:密封汽油箱。 结构: 弹簧 蒸汽阀 弹簧 空气阀 ----汽车结构基础知识 汽 油 滤 清 器 功用: 除去汽油中的水分和杂质,使汽油能达到发动 机工作的需要。 类别:可拆式、不可拆式 结构: 进、出油口 不可装反 ----汽车结构基础知识 纸质汽油滤清器 中央多孔筒 折叠纸滤芯 多孔滤纸外筒 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 1、功用: 将汽油从油箱中吸出,经管和汽油滤清器, 然后泵入化油器浮子式。 汽 油 泵 2、结构: 出油单向阀 泵膜 回位弹簧 出油口 进油口 进油单向阀 ----汽车结构基础知识 摇臂 汽油泵的最大 供油量比汽油机 最大耗油量大 2.5~3.5倍。 当泵油量大于耗 油量,油泵出油 管中的压力提 高,反应到油泵, 使膜片行程缩短 或停止工作。 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 桑塔纳发动机汽油泵 进油口 滤网 出油口 回位弹簧 摇臂 ----汽车结构基础知识 工作原理 正是由于有了汽油泵,汽油箱才能安放到远离发 动机的汽车尾部,并低于发动机 ----汽车结构基础知识 电动汽油泵 电动式汽油泵,不 靠凸轮轴带动,而靠 电磁力带动。 这种电动泵,可 选择安装位臵,并能 防止气阻现象 汽油泵装在油箱内, 浸在燃油中,即 电动燃油泵。 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 4)空气滤清器 1、功用: 清除空气中所含的尘土和沙粒,以减少气缸、活塞 和活塞环的磨损。 2、分类: 惯性式: 利用气流在急速改变流动方向时,因尘土具有较大的惯性 而被清除分离。 过滤式: 利用气流通过金属网、金属丝、纤维、滤纸芯等狭窄、曲 折的滤芯通道时产生多次碰撞,使尘土被或粘附在滤 芯上。 ----汽车结构基础知识 ? 综合式: ? 由滤网加油池组成 ? 多采用纸质干式空气滤清器 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 结构 滤清器盖 纸滤芯 外壳 通化油器 空气入口 ----汽车结构基础知识 空气滤清器实物 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 5)进气管与排气管 1、功用: 进气管: 将可燃混合气分别送到发动机的各个气缸。 排气管: 汇集各气缸的废气,从排气消声器排出。 2、材料: 铸铁、铝合金 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 出水口 进水口 进气歧管 排气 进气 排气歧管 ----汽车结构基础知识 桑塔纳发动机进排气管 排 气 消 声 器 功用: 减少噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理: 1)多次地变动气流方向; 2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面; 3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平 面流动 隔板 4)将气流冷却。 多孔管 外壳 ----汽车结构基础知识 5.冷却系统 ----汽车结构基础知识 水冷系的组成 ----汽车结构基础知识 ? ? ? ? ? ? ? ? 水泵 散热器 冷却风扇 节温器 补偿水桶 发动机机体 气缸盖中的水套 其他附加装置等。 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 ? 在发动机工作期间,最高燃烧温度可能高达 2500℃ ,即使在怠速或中等转速下,燃烧室的平 均温度也在1000℃以上。 水冷式发动机保持正常工作, ? 冷却水:80℃~90℃ ? 气缸壁:200℃~300℃ ? 气缸盖、活塞顶部: 300℃~400℃ ? 润滑油:70℃~90℃ ? 风冷发动机铝气缸壁:150℃~180℃ ? 铝气缸盖:160℃~200℃ ----汽车结构基础知识 1)冷却系的功用 ? 使发动机在所有工况 下都保持在适当的温 度范围内 ? 防止发动机过热、过 冷。在冷起动之后, 还要发动机迅速 升温,尽快达到正常 的工作温度。 ----汽车结构基础知识 1.发动机过热的危害 1)降低充气效率,使发动机功率下降; 2)早燃和爆燃的倾向加大,使零件因承受额外 冲击性负荷而造成早期损坏; ? 3)运动件的正常间隙被,运动阻滞,磨损 加剧,甚至损坏; ? 4)润滑油变质,润滑情况恶化,加剧了零件的 摩擦磨损; ? 5)过热使零件的机械性能降低,导致变形或损 坏。 冷却消耗热量,应适当。 ? ? ----汽车结构基础知识 2.发动机过冷的危害 ? 浪费热量 ? 进入气缸的混合气 ( 或空气 ) 温度太低,可燃混合 气品质差,使点火困难或燃烧迟缓,导致发动机 功率下降,燃料消耗量增加。 ? 润滑油粘度增加,摩擦损失增加。 ? 燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体 形成酸类,加重了对机体和零件的作用; ? 未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、 活塞环等)上的油膜,使零件磨损加剧。 功率下降,经济性变坏,使用寿命降低。 ----汽车结构基础知识 根据冷却介质的不同 水冷系统 风冷系统 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 ? 强制循环水冷系: 即利用水泵提高冷却液的 压力,强制冷却液在发动机中循环流动。 ? ? ? ? ? ? ? ? 水泵 散热器 冷却风扇 节温器 补偿水桶 发动机机体 气缸盖中的水套 其他附加装置等。 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 气缸盖水套 分水管:使多缸发动机各 缸冷却强度均匀一致 顺(逆) 流式水冷 系统 机体水套 ----汽车结构基础知识 冷却液 冷却液=水(软水)+防冻剂 水冷却液: ? 优点: 简单方便 ? 缺点:水沸点低,易蒸发,需经常添加, 易结冰。 ? 冷却液不宜添加含矿物质的水(河水、井 水等)要求添加雨水、雪水或离子交换水 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 防冻剂 ----汽车结构基础知识 防冻剂 ? 优点:提高冷却液的防冻和防沸的能力。 ? 桑塔纳系列轿车采用以乙二醇为基料的冷 却液(乙二醇的质量占45.6%、水的质量 占54.4%),凝固点在-25℃以下,沸点 在106℃以上。) ? 防冻剂 + 防锈剂、泡沫剂 ----汽车结构基础知识 水冷系统主要部件的构造 一、散热器 ? 进水室 ? 出水室 ? 散热器芯 热交换器 进水室 散热器芯 出水室 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 散热器结构 ? 纵流式散热器 ? 横流式散热器,这可以使发动机罩的外廓较低, 有利于改善车身前端的空气动力性。 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 散热器芯的结构形式 ? 管片式散热器芯 ? 管带式散热器芯 ? 板式散热器芯 ----汽车结构基础知识 闭式水冷系:成为封闭系统的强制循环水冷 系统 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 闭式水冷系 优点: ①闭式水冷系可减少冷却液外溢及蒸发损失。 ②闭式水冷系可使系统内的压力提高98~196kPa, 冷却液的沸点相应地提高到120 ℃左右,从而扩 大了散热器与周围空气的温差,提高了散热器的 换热效率。可以相应地减小散热器尺寸。 ----汽车结构基础知识 散热器盖及其工作原理 作用: 密封水冷系并调节 系统的工作压力 压力阀 真空阀 ----汽车结构基础知识 补偿水桶 ? 补偿水桶内的液面应位于两条标记线之间。 ? 补偿水桶还可消除水冷系中的所有气泡。 ----汽车结构基础知识 散热器百叶窗 ? 通过改变吹过散热器的空气流量来调节发 动机的冷却强度,以发动机经常在适 感温器 当的温度范围内工作。 ----汽车结构基础知识 冷却风扇 ? 功用及结构:当风扇旋转时吸进空气,使其通过散热 器,以增强散热器的散热能力,加速冷却液的冷却。 ? 轴流式风扇:风扇旋转时,空气沿着风扇旋转轴的轴 线方向流动。(大风量、高效率) ----汽车结构基础知识 ? 安装:风扇多为轴流式,装在发动机 与散热器之间,与水泵同轴。风扇用螺钉 安装在水泵轴前端的轮或凸缘盘上。 ----汽车结构基础知识 ? 风扇扇风量的相关因素:风扇的直径、转速、叶 片形状、叶片安装角、叶片数目。 ? 叶片材料:钢板、塑料和铝合金。为了减轻振动 噪声,叶片间夹角不等。 ? 叶片数:4~6片。 ? 偏扭角(叶片安装角):叶片与叶轮旋转平面之 间有一偏扭角。偏扭角可为定值,也可制成变偏 扭角。 ----汽车结构基础知识 硅油风扇离合器 ? 汽车在行驶过程中,由于条件和运行工况 的变化,发动机的热状况也在改变,因此必须随 时调整发动机的冷却强度 风扇是发动机功率的消耗者,最大时约为发动 机功率的10%。为了降低风扇功率消耗,减少噪 声和磨损,防止发动机过冷,降低污染,节约燃 料,多采用风扇离合器。 ----汽车结构基础知识 ? ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 ? 结构:由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双 金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成。 ? 气流温度超过65度,进油孔打开 ? 低于35度,进油孔关闭 ----汽车结构基础知识 ? 轿车发动机-电动风扇 ? 由风扇电动机驱动并由蓄电池供电,与发动机转速无 关。转速由温控热敏电阻开关控制 ? 冷却液温度92-97度,风扇电动机1档,风扇转速2300r/min ? 冷却液温度99-105度, 风扇电动机2档,风扇转速2800r/min ? 冷却液温度84-91度, 切断电源,风扇停转。 电动风扇 ? 优点:结构简单,布置方便,不消耗发动机功率,燃 油经济性得到改善。无风扇传动带,减少维修保养工 作量。 ----汽车结构基础知识 节 温 器 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 节温器功用: 控制冷却液流动径的阀门。它根据冷却液温 度的高低,打开或关闭冷却液通向散热器的通道。 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 单阀蜡式节温器 ? 特性:冷却液温度达到 85度时,节温器阀开始 打开,105度时全开, 升程应超过7mm 推杆 节温器阀 感温体 ----汽车结构基础知识 特性:冷却液温度达到85度时,节温器阀开始打开, 105度时全开,升程应超过7mm 推杆 节温器阀 感温体 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 节温器的布置 ? 气缸盖出水管中:结构简单,易于排除水冷系中的气泡, 缺点是节温器会产生振荡现象,增加燃油消耗。 ? 散热器出水管中:减轻或消除节温器振荡现象,并能精 确的控制冷却液温度,但结构复杂,成本较高,多用于高 性能的汽车及在冬天经常高速行驶的汽车上。 ----汽车结构基础知识 水泵 ? 1.水泵的功用 ? 水泵的功用是对冷却液加压, 其在冷却系统中循环流 动。 ? 2.水泵的基本结构及工作原 理 ? 3.水泵的典型构造(如下左图) ? 4.水泵的驱动 ----汽车结构基础知识 变速器机油冷却器 变速器附加冷 却器 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 风冷发动机的特点 ? 对地理和气候的适应性强 ? 热负荷高 (因为空气的传热系数只有水的 传热系数的1/20~1/30,空气的比热容只 有水的1/4) ? 冷起动后暖机时间短 ? 结构简单,简便 ----汽车结构基础知识 6、发动机润滑系 功用及组成 润滑方式 润滑油 主要部件 ----汽车结构基础知识 润滑系的功用 … ----汽车结构基础知识 润滑系的组成 … ----汽车结构基础知识 润滑方式 … ----汽车结构基础知识 一、轿车的润滑油: 润滑油 ----汽车结构基础知识 润滑油 ----汽车结构基础知识 润滑线 ----汽车结构基础知识 主要部件 ----汽车结构基础知识 齿轮式机油泵 ----汽车结构基础知识 工 作 原 理 ----汽车结构基础知识 齿 轮 式 机 油 泵 ----汽车结构基础知识 转 子 式 机 油 泵 ----汽车结构基础知识 转 子 式 机 油 泵 ----汽车结构基础知识 滤 清 器 ----汽车结构基础知识 滤 清 器 ----汽车结构基础知识 机 油 粗 滤 清 器 ----汽车结构基础知识 机 油 细 滤 清 器 ----汽车结构基础知识 机 油 散 热 器 ----汽车结构基础知识 小 结 ----汽车结构基础知识 发动机主要性能指标与特性 一、主要性能指标 (一)动力性指标 1、有效转矩Ttq(N.M) 定义:发动机通过飞轮对外输出的转矩。 由测功机测得。其值与发动机曲轴所受到的阻力 矩相等。 2、发动机转速n(r/min) 由转速表直接读取。 3、有效功率Pe (KW) 定义:发动机通过飞轮对外输出的功率。 计 算 式 : Pe = Ttq*2пn/60*10-3 = Ttq*n/9550 ----汽车结构基础知识 (二)经济性指标 1、有效燃油消耗率be 定义:发动机每发出 1KW 有效功率,在 1h 内所消 耗的燃油质量(以g为单位)。 定义式: be=B/Pe*103 (g/KW. h) 其中 B:发动机在单位时间内的耗油量(kg/h) ,可在实验中测得。 (三)发动机的运转性能指标 1、排气品质 2、噪声 3、启动性 ----汽车结构基础知识 ----汽车结构基础知识 型号编制举例: (1) 汽油机 CA6102: 表示六缸,四行程,缸径102mm,水冷通用型,CA 表示系列符号 1E65F: 表示单缸,二行程,缸径65mm,风冷通用型 (2) 柴油机 CY4102: 表示四缸,四行程,缸径102mm,水冷通用型,CY 表示系列代号 ----汽车结构基础知识 汽车底盘概述 汽车传动系统 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统 ----汽车结构基础知识 汽车底盘的组成 汽车底盘的作用是支承、安装汽 车发动机及其各部件、总成,形成汽 车的整体造型,并接受发动机的动力, 使汽车产生运动并按驾驶员的操控而 正常行驶的部件。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向 系和制动系四部分组成。 ----汽车结构基础知识 1.传动系 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为 汽车的传动系。它应汽车具有在各种行驶条 件下所必需的牵引力、车速,以及它们之间的协 调变化等功能,使汽车有良好的动力性和燃油经 济性;还应汽车能倒车,以及左、右驱动车 轮能适应差速要求,并使动力传递能根据需要而 平稳地接合或彻底、迅速地分离。 传动系包括:离合器,变速器,万向传动装置, 主减速器及差速器,半轴等部分。 ----汽车结构基础知识 2.行驶系 汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来 的转矩,并通过驱动轮与面间附着作用,产生 面对汽车的牵引力,以整车正常行驶;此 外,它应尽可能缓和不平面对车身造成的冲击 和振动,汽车行驶平顺性,并且能与汽车转 向系很好地配合工作,实现汽车行驶方向的正确 控制,以汽车稳定性。 行驶系包括:车架,车桥,悬架和车轮等部分。 ----汽车结构基础知识 3.转向系 汽车转向系是用来保持或者改变汽车行 驶方向的机构。在汽车转向行驶时,还要 各转向轮之间有协调的转角关系。驾 驶员通过转向系统,使汽车保持在直 线或转弯运动状态,或者使上述两种运动 状态互相转换。 转向系包括:转向机构、转向器、 转向传动机构等部分。 ----汽车结构基础知识 4.制动系 制动系是汽车装设的全部制动和减速系 统的总称,其功能是使行驶中的汽车减低 速度或停止行驶,或使已停驶的汽车保持 不动。 制动系包括:制动器、制动传动装置。 现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装 置。 ----汽车结构基础知识 Thank you! ----汽车结构基础知识

      

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