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求关于汽车方面的文章的读后感!!
2020-06-29 17:19   点击:    发布人:威尼斯人官网 来源:威尼斯人官网平台

     

  ,和谐地将科技和艺术相统一,积淀成现代社会特有的文化底蕴。汽车文化就是以汽车及其产业为载体,渗透到经济社会各层面并构成互为关联的价值链,演绎人类社会一系列的行为、组织、习俗、法规、准则、观念和价值观,形成影响汽车社会和汽车文明发展进程的文化形态。经典著作《汽车的未来(The future of Automobile)》(A·阿尔特舒勒等著,人民交通出版社出版)通过阐述世界汽车产业100多年来的困惑、变迁、繁荣,为我们描绘了汽车文明的力量和未来趋势。

  汽车文明的进步同全球化进程一样,是矛盾的统一体,是合理的悖论。如果从情况看,汽车产业演变是从分散集中,它将早期分散的作坊制作,集聚成少数垄断的超级汽车集团,转变为基于全球平台/架构生产的规模经济产业。如果从世界角度看,汽车工业演变又是从单极化多极化,它将原先由一国的单一市场格局演变为美欧日三足鼎立格局,并正形成一个多极化的全球汽车市场。

  广义的汽车文明主要体现于汽车产业侧向影响及其扩散效应。汽车进入社会、进入家庭,加快和提高了社会经济活动的节奏和效率,伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面:管理的变革、公网形成、城市化进程、汽车服务贸易及后市场、新生事物。上海世博会的上汽—通用汽车馆主题《2030,行!》就是以生动的视觉艺术表现了这种文明形态。

  狭义的汽车文明,则指人类实现自主-移动(AUTO-MOBILE)的文明。汽车已不再局限于交通工具,而是人们移动的生活空间。生活方式将继续决定汽车的内涵,具有创新意义的产品不断涌现。汽车的使用是个性的延伸和个人主动性的象征,汽车创造了崭新的价值观念和生活内容,整个社会的文化、心理素质、因素都因此发生巨大的变化。

  汽车文明又是一把双刃剑,当发展中国家正翘首企盼它带来方便和荣耀时,在发达国家,人们已对它造成的负面影响深感困惑。与所有文化形态一样,汽车文化也有其负面性,人类以者身份创造了这种文明形态,最终却可能沦为它的奴隶:城市拥挤、交通事故、资源消耗、污染。如果认为,100多年来的汽车文明是反映“汽车改变世界”的历史,那么未来汽车将驶入“世界改变汽车”的新技术时代。

  进入21世纪,人类社会面临能源资源和生态严峻挑战。在这个时代,高度成熟的汽车产品将转变为建立在新型轻质材料、新型能源基础上的消费类电子产品,以石油为依存的传统汽车产业必将成为一个以新能源为支撑的高新技术产业;21世纪的汽车发展趋势将是个性化、人性化、本土化、系列化、模块化、轻量化、小型化、电子化、信息化或智能化。

  只有以科学发展观引领,正视汽车文明的正负效应,扬长避短,趋利避害,以最大限度开拓人类智慧,深入发掘人的内在需求,充分吸收、利用现代科技,同时以全新观念和长远目光来兼顾资源生态、社会,汽车文明才不会成为“夕阳文明”。这就是《汽车的未来》一书给我们的启迪。

  古语有云:善学者究其理,者知其难,遇事三思而后行!车界中,明其理者,其难未可解,而知其难者,又未行其理,二象显生,诸理亦难成其就!

  车界连年飙升之后,二零零四年的一声,骤然击醒梦中人,车市伴着掌声掉入冰窖,顿时,诸厂商惊慌之余,营销却突显乏力,于是阵脚大乱,降价声连绵不绝,相互撕杀,,最终仅有北现、上海通用、广本等几家胜出,其他均大伤元气,即使这样,消费者依然“持币待购”,其实并非他们无情,反而是厂商的“弃义”令其,汽车消费感性中透露着日增的。零五年,在各自调整中,上海通用荣登冠军宝座,上海大众有惊无险,……

  如何让车商们从扑朔迷离的时局中找到北,能看到左岸或右岸,关键时刻就需要思想的指导以及行动的引领! 思想决定行动,行动思想!身处车界,《中国汽车商战》一书的作者丁树雄先生总想给业界创造点什么,或思想、或观念、或创意、或方法及工具,总希望汽车业能得到健康良性的发展,车商们能得到永续地发展。作者正是这么想也正是这么去做了,他亲自经历了车业由不济、井喷到冷市这一全过程,期间策划并参与了一些颇具影响力的区域性营销活动或事件,通过行动在一定程度为车商们的与发展提供了有建设性的“风向标”或“着力点”。例如:旨在树立企业形象的广物汽贸系列广告、价值交互设计的业界首次自助维修技术竞赛、专为业界培养人才的首个汽车经纪人培训班、创新渠道模式的申飞汽车网上联营、作为公关表率的AEC九运会赞项目等等,这些成功的个案并不是丁君一时心血来潮所引发的,更不是一时的所促成的,这里头无不凝聚了丁君创新的胆魄、引领的意识、专业的洞见和务实的。

  由于工作的,有幸结识丁君,其人对己甚是严格,言不多却有力,行总不限于已有。谈话间足可体会其思想的精妙,有时“天马行空”,但却;有时“谨小慎微”,却意在推陈出新。

  对于著书立说一事,他始终恪守这样的观念:手高于脑,无实践就无发言权,现时许多书籍被套上“行业权威”、“业内一流”,可惜“劣书风行、好书难觅”,要么搬抄理论,嫁接“经典”案例,眼睛虽明,却不深;大脑虽灵,却不实;要么案例堆砌,然而缺乏可行性的真知灼见,如此手法以愚惑读者,委实不够。就此,在笔者阅遍汽车营销类书籍之后,确实深有同感。

  现在披着“实战”、“实用”华丽外衣的汽车营销管理书籍大行其道,什么《汽车营销》,被冠以“精典案例接触”,实际上,仅为案例的堆砌,理论(或他人研究)的简单嫁接,有为厂家贴金的嫌疑,况且几十年前或十几年前的案例,无论作者怎么编撰(拔高或美化)都无从考究,况且单凭车商的实力根本无法操作,离车商们的实际相距甚远;类似的还有《汽车实战》,略有差异之处在于后者利用理论编撰,加之案例嵌套;有些作者却很聪慧,不再两张皮似地粘来贴去,而是直接找业外人士相关文件,构建几个模块,合成一书,如:《汽车服务管理》、《汽车服务站策略》,虽源于业内资料,但未行其事,不明其理,以至于面过大,结构不系统,内容仅停留至表层;另外还有教科书式的《现代汽车营销》等等,形态各异,不一而足,恕不赘述。

  当然也有用心写成的,如《汽销第一书》,对于汽车销售中的关键性环节考虑地细致入微,即可现学现练,又可提升意识,以图长远发展,值得称道,唯一不足就是某些观点则为国外经验的转移,虽有一定借鉴意义,但类似策略国内市场中存活率暂时不高;再如《汽车分销渠道研究》,专门针对汽车销售渠道的调查与研究,辨析行业大,展示欧、美、日国外模式,分析国内各品牌渠道特点及由来,但深度有待进一步挖掘,而且现实指导性并不强……

  肚囊空空如也,为求名利者,附庸风雅,搜索搬抄,卧榻编撰,甚至为遮其羞,故弄玄虚,新奇论调,跃然纸上,心虚之意,不用言表,读者终将远之;提理论精华,携经验积蕴,著书立说者,表其难,明其理,授之以道,教之以术,读者欢喜敬之。

  “道不同不足为谋”,鉴于车业营销类书籍的残态,偶然的一次机遇,曾过丁君与笔者大学时的一位学识渊博的教授合作,利用其丰富的实战经验(理论基奠亦不薄),结合教授雄厚的理论修为,合力打造一本含金量较高的营销类书籍,出于礼貌,两人取得了联系,但由于双方相隔甚远,交流沟通不太方便,合作一事最终搁浅。根据对丁君更加深入地了解,明了以上事宜与其初衷有些偏差,理论与实践切实融合为一体,“实战”派与“学院”派风格总是存在一定的出入,合作著书重在风格相融,意会,否则貌虽合神却离,如此缺憾,令其望而却步,或许这才是搁浅更实的原由吧!

  人生的每个阶段都有必要静下心来梳理一下自己的知识,能上升到出版层面经验的诚为理想,即使不成也可当作、。丁君正是利用休整的机会,凝聚多年来在车业成功实操的经验与,一鼓作气,不遗余力地完成了他的第一本著作《中国汽车商战:中国车商成长录》。他以前虽在一些撰写过许多汽车营销类的文章,但仅以一个点、线、面或模块的方式呈现,篇幅所限,并未整体深入示之,不免有些遗憾。而今终于有心机将其丰富而独特的实践书面化、系统化、完整化了!当时,记得有人向丁君进言,不要将所有的素材融进一本书里,留几手,可以分成几本写,象写电视连续剧那样!而丁君斩钉截铁地一口否决了,决不能昧着,更不能读者!写一本书就要有一本书的份量及价值,无谓过多的“序列”或“续集”,这些无不体现了丁君强烈的行业责任和公德意识。

  《中国汽车商战:中国车商成长录》可谓是自其进入汽车行业以来,一个较为完整而又详实的凝练、深化与总结。此书是专门针对车商所著,作者切中要害地提点车商,着手深层次解剖,分析鞭辟入里,“药理”清晰可见,“医疗”恰到好处,并及时推出了保持“健康”的中肯。

  说自己所做的,做自己所说的!所谓文如其人(做低调之人),该书并非旨在张显作者的文学天赋,也不是在夸耀或鼓吹自己的广大、无所不能,而是尊重事实前提下,重现汽车商战原生态,尽量突出关键细节,演示战场发展态势及应对手法,予“道”于其中,以“术”展之,心领神会,方可见效,否则将适得其反。丁君反复强调,其多年来身临一线亲身实践的良苦用心就在于:用实践去滤清一些耀眼的以及偏差的观念,同时为业界提供切实可行奋斗的方向。言传身教告诉同仁:“自己的实践去到什么程度,还有哪些可以突破的地方”,并不想填鸭式地让读者依样画葫芦,故实战案例抛砖引玉点到为止、刻意略去了许多来龙去脉以及具体的操作细节(若要全部罗列,单独一个实操案例就足够著成一本书),他正是担心车商图省事贪现成,生搬硬套那些已生成的僵硬的“东西”,这样就了手脚、了大脑。

  可惜!现实中,还是有许多车商经常容易犯这种毛病,奉行不加取舍的“拿来主义”!为“省时、省力、省钱,见效又快”的观念所,营销同质化现象在所难免。由于任何战略、战术的制定与运用均讲究“天时、地利、人和”,三者缺一不可,凡事需三思而后行,所以,作者绝不鼓励简单地表层效仿与嫁接,而是使读者明其“道”,究其“理”,知其“难”,变通以“术”,力求本质上的突破(成之事)。另外,值得称赞的地方就是它很大程度上地规避了同类书籍中那些——“假大空、甚至”等表层化、扭曲现实的弊病。

  车卡——汽车经销商运作过程中,经常遇到一系列瓶颈问题,范围含概了市场推广、广告策划、公关、促销活动、汽车文化,并延伸至经营模式、战略管理与规划等诸多方面。作者围绕“车商瓶颈”展开话题,采用“鲜活‘案例’+精辟‘观点’”的方式,在实事求是的基础上,结合实战经验,点到为止,不做无谓的赘述。行内人士一看自然就明白(因为所列“瓶颈”就存在日常工作中),业外人士读了也立即清楚车商们正陷入什么“误区”(因为上述“瓶颈”随时随处随地可见)

  车道——返璞,追本溯源,以“车”行“道”,内外,以“道”制胜,这也是本书的脊梁。通过“九运会赞助项目”、“摩托车置换汽车项目”、“诺贝尔经济学蒙代尔来访”、“广物汽贸企业形象的系列广告”、“业内首届车主自助维修技能大赛”、“中国首个汽车经纪人培训班”、“中国首家汽车文化灯光夜市”等等众多成功实例地鲜活展示,再现“战场”原生态,并加以缜密剖析,综合性系统化地为大家阐述“车道”。并指明了企业创新发展的方向!

  车向——预测车向走势,力求培育车商在营销与管理方面的新基点。分析各类汽车经营模式,及时为其提供了可参考与借鉴的样板,并协助车商建立内部预警、诊疗等系统性思维,传授“养生”之道,以求保持“长寿”不衰。

  读其文,识其人!丁君决意不走那种形象大于思维“偶像”派线,靠展现肤浅的浮华来满足市场审美,并赢得众多天真Fans的青睐与追捧,他始终走“务实进取精益求精,用事实说话,凭实力获得影响力”的线,珍视行业责任、尊重读者、身体力行、破题有理、立证有据,他采取“围绕”+“支持”+“实现”连贯性的实践思维,以文会友,与读者及同行们共同分享、一道探讨与,并希冀中国的汽车业能早日步入健康良性发展的轨道

      

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