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汽车文化ppt下载
2020-07-21 22:19   点击:    发布人:威尼斯人官网 来源:威尼斯人官网平台

     

  汽车文化ppt免费下载是由PPT宝藏()会员蔡文祥上传推荐的汽车PPT模版, 更新时间为2018-09-07,素材编号303403。

  这是汽车文化ppt,包括了汽车的产生和发展,世界汽车工业的发展,汽车技术前沿,跑车品牌LOGO,奥迪R8欣赏等内容,欢迎点击下载。

  1763年,瓦特在修理蒸汽机模型中发现,纽科门蒸汽机只利用了气压差,没有利用蒸汽张力,因热效率低,燃料消耗大,他下决心对该蒸汽机进行改进。

  1774年11月,两人又合作制造出真正意义上的蒸汽机推动了机械工业甚至社会的发展,并为汽轮机和内燃机的发展奠定基础。

  1825年,英国人哥而斯瓦底嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车,18座,车速19km/h,开始了世界上最早的公共汽车运营。

  1831年,美国的史沃奇古勒将一台蒸汽汽车投入运输,相距15km,格斯特和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务。

  在蒸汽汽车产生初期,已有许多人投入对电动汽车的研制中。一般认为,1873年英国戴维森制造的四轮卡车是最早的电动汽车。a

  19世纪90年代,电动汽车有了较快发展,1898年创立的哥伦比亚电气公司曾生产了500辆电动汽车。1899年,法国的杰那茨(Camille Jenatzy)驾驶着电动汽车创造了105km/h的最高车速记录。

  1866年,工程师尼古拉斯奥托偶然在上看到关于勒诺瓦赫内燃机的报道,下决心对其进行改进,并研究了罗夏的四冲程内燃机论文,成功地试制出动力史上划时代意义的立式四冲程内燃机。

  1876年,又试制出第一台实用的活塞式四冲程煤气内燃机。这台单缸卧式功率为2.9kw的煤气机,压缩比为2.5,转速为250r/min,被称为奥托内燃机而闻名于世。

  奥托于1877年8月4日获得专利。后来,人们一直将四冲程循环称为奥托循环。奥托以内燃机奠基人载入史册,其发明为汽车的发明奠定了基础。

  1886年1月29日,曼海姆专利局批准卡尔本茨为其研制成功的三轮汽车申请专利,这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。

  本茨的发明最初被人们所怀疑。当时把他的车贬为无用可笑之物。本茨夫人为了回击一些人的讥讽,于1888年8月带领两个儿子驱车实验,从曼海姆出发,途经维斯洛赫添油加水,直驶普福尔茨海姆,全程144km。这次历程为本茨的发明增添了力。因此,本茨夫人是历史上第一位女驾驶员,而维斯洛赫成为历史上第一个汽车加油站。

  另一位工程师哥特里布戴姆勒(1834-1900)同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车

  1886年,戴姆勒将他制造的排量为0.46L、功率0.82kW、转速650r/min发动机装在一辆由美国制造的马车上,最高车速达到18km/h。这辆车被为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车

  1898年,易斯雷诺创建雷诺汽车公司发明汽车传动轴,雷诺1号车采用了箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器;

  1917年,美国凯迪拉克公司研制了第一个电起动器,用一个小电动机带动与曲轴相联的飞动来起动发动机。

  有趣的是,第一个电起动器这项发明最初是凯特林(Kettering)为电动点钞机设计的,歪打正着地用到了汽车上。

  开始人们在变速箱的前后各装一个离合器换档时,用这两个离合器将变速器中的齿轮轴与发动机和驱动轴都脱开。但由于惯性,两齿速达到同步还需一段时间,再加上两个离合器配合很复杂,使行驶换档非常困难。

  1929年,凯迪拉克公司首先研制出同步器,它是通过同步器中锥面相互摩擦使两个齿速相同时才允许啮合。这样只要有一个离合器就行了,换档时既轻便又不打齿,换档时间也大大缩短。

  实心轮当车速超过16km/h时,车会跳起来,使司机和乘客颠簸得无法。实心轮有个非常形象贴切的名字震骨架!

  轮胎虽然改善了汽车的舒适性,但漏气却成了司机最头痛的事。后来出现可拆卸的车轮,轮胎分为内胎外胎两层,外胎中用金属丝予以加强,从而使轮胎寿命大大增长,更换车轮也成了较容易的事。到了20世纪20年代后期,一般妇女都能完成换车轮的工作。

  汽车发展起来后,公却还是由碎石和土填成的,汽车行驶时不仅颠簸,而且扬起大量尘土,后来发现沥青既可以消除尘土又可使面平坦。

  1924年,意大利首先建造高速公,当然还达不到现代高速公标准。1942年,为了战时需要,修筑符合现代标准的高速公。

  以后尤其是第二次世界大战后,欧美相继修筑大量高速公,其中美国高速公修得最长,多达70000km

  福特汽车公司T型轿车从1908年到1927年共生产1500万辆,这一大量生产的世界纪录,到60年代才为大众公司的伏克斯瓦根牌(Volkswagen)甲壳虫式轿车打破。

  1905年,在美国圣易斯发生最初的汽车被盗事件,于是发明了带钥匙的点火开关。

  1911年发明自动起动机,大大方便了驾驶员,否则司机每次要下车起动汽车。雨刷、制动灯、反光镜等也逐渐在这一时期被开发和使用。

  1926年,汽车上开始有液动器。为提高燃油经济性,这一时期汽油的压缩比有了提高,一些载货车上采用了更省油的柴油发动机。

  随着汽车不断发展,人们开始追求外形、色彩多样化、乘坐舒适性以及便利性。车身变得越来越长,越来越低,车身整体和刚度增强,其振动和噪声不断下降,车身变化越来越快,各种变型车和选用款式纷纷出现。在这,回顾一下车身发展。

  马车型汽车很难抵挡风雨,美国福特汽车在1915年生产出一种新型的福特T型车,这种车的车室部分很像一只大箱子,并装有门和窗,人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎,并以产量之高著称于世。

  作为高速车,箱型汽车是不够理想的,因为它阻力大,妨碍了汽车前进速度。所以人们又开始研究一种新车型-流线年美国克莱斯勒公司生产的气流牌小客车,首先采用流线年福特公司在“气流”基础上,加以精练,并吸收商品学要素,研制成功林肯和风牌流线年的者要求波尔舍(1875-1951)设计一种大众化的汽车,波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处,成为同类车中之王,甲壳虫也成为该车的代名词。

  美国福特经过几年努力,于1949年推出具有历史意义的新型福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型模式,使前翼子板和发动机罩、后翼子板和行李舱罩溶于一体,大灯和散热器罩也形成一个平滑面,车室位于车中部,整个造型很象一只小船,所以人们把这类车称为“船型汽车”。

  船型汽车尾部过分向后伸出,形成阶梯状,在高速时会产生较强空气涡流。为克服这一缺陷,人们把船型车后窗玻璃逐渐倾斜,倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车背部象鱼的脊背,所以这类车称为“鱼型汽车”。

  鱼型汽车基本上保留了船型汽车长处,车室宽大,视野开阔,舒适性也好,另外鱼型汽车还增大了行李舱容积。最初鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。1964年美国克莱斯勒顺风牌和1965年的福特野马牌都采用鱼型造型。鱼型汽车存在缺点:鱼型车一个潜在的重大缺点就是对横风的不稳定性。

  为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题,人们设想了种种方案,最后终于找到了一种楔型。就是将车身整体向前下方倾斜,车身后部象刀切一样平直,这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂倍克阿本提第一次设计了楔型小客车。

  楔型成为了轿车的首选造型。今天的新型轿车大多采用了这种结构,一般将散热器罩做成窄横宽,发动机罩呈前倾式,行李舱高度加高。

  按说,汽车外形发展到楔型以后,升力问题基本上得到了的解决。但人类追求至善至美的心态是永不满足的,当轿车的升力问题基本解决以后,人们又从改变轿车的基本概念上做起了文章,于是,一种新型的轿车多用途轿车(Multi Purpose Vehicle即MPV,或All Purpose Vehicel即APV,我国称之为“子弹头型”)问世了。

  MPV不仅在外形设计上集流线型与楔型的优点于一身, 而且在制造加工上引进了当今航空航天的先进技术。两种不同风格的交叉结合,表现出了流线型从以往的短曲线发展成为了长弧曲线。这种造型表现出了未来主义的艺术倾向,线条流畅,色调温和,动感性强,具有鲜明的时代气息和时尚风格。

  1956年,美国福特公司率先在轿车上普遍采用安全带,随后其他厂商纷纷效仿,以后则成为必装器具。

  近年来,安全性又得到新的强调,在车身结构中,提高最接近乘客处的车身骨架结构强度;制动系统中普通采用防抱死系统(ABS),以提高制动效能和制动时的稳定性;撞车时自动吹涨的安全气囊逐步成为轿车的必备装置;各种安全报警装置不断为用户所接受。

  电子技术在汽车上的应用快速增长。电子装置的应用改善了排气污染,节省了燃料消耗,提高了驾车、乘车的舒适性。

  电子控制技术还逐步渗透到内燃机的点火正时、废气再循环、可变配气正时系统中来,并与自动变速器、主动悬架、全自动空调、自动巡航、防抱死制动系统等实现协同控制,组成整车控制网络,控制系统综合化、网络化特点日益明显。

  第一次变革流水线年,福特公司在汽车城市建成了世界上第一条汽车装配流水线,使T型车成为大批量生产的开端,汽车装配时间从12.5h缩短到1.5h,售价从开始的一辆850美元,最后降到360美元。1915年,福特一个公司的汽车年产量就占美国汽车公司总产量的70%,从1908年到1927年,T型车共生产了1500多万辆。

  T型车使福特获得了巨大的成功,为福特赢得了汽车大王的美誉。同时,T型车成为普通的交通工具,改变了人们的生活方式、思维方式和娱乐方式,将人类带入了汽车时代。

  当时,欧洲的汽车制造厂虽不能在售价上与美国竞争,但它们凭借技术优势,在品种上、车型风格上、道适应性上以及某些性能上具有特色,因此,也占据了一定的市场份额。有许多新技术,例如发动机前置前驱动、后置后驱动、承载式车身、节能型微型轿车等,都首先出现在欧洲,从而为欧洲汽车工业的大发展奠定了基础。

  1972年2月17日,甲壳虫车累计生产量达15007034辆,成为世界上最畅销和最流行的车型。

  1950年,朝鲜战争爆发。日本的特殊地理使它成为美需的一个重要供应地,美国为不景气的日本汽车工业输血,极大地刺激了日本汽车工业的发展。

  20世纪70年代世界发生两次石油危机,油价的提高使欧美汽车生产厂商纷纷减产,而这时日本却以其小型轿车油耗低的特点博得了消费者的青睐,3年时间里日本汽车出口量翻了一番。

  1980年,日本汽车总产量达到1104万辆,超过美国而成为世界最大的汽车生产国和出口国,日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。

  所谓混合动力装置就是将电动机与传统的热机(比如汽油机或者柴油机)组合在一辆汽车上做驱动力,辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说,就是将传统发动机尽量做小,让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长,动力性好的优点,又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处,二者“并肩战斗”,取长补短,汽车的热效率可提高10%以上,废气排放可改善30%以上

  发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成,它们之间用的方式组成SHEV的动力单元系统。负荷小时由电池驱动电动机带动车动,负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。当电动车处如启动、加速、爬坡的工况时,发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能;当电动车处低速、滑行、怠速的工况时,则由电池组驱动电动机,由发动机-发电机组向电池组充电。这种式电动车不管在什么工况下,最终都要由电动机来驱动车轮。

  发动机和电动机以机械能叠加的方式驱动汽车,发动机与电动机分属两套系统,可以分别地向汽车传动系提供扭矩,在不同的面上既可以共同驱动又可以单独驱动。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用,又称为电动-发电机组。由于没有单独的发电机,发动机可以直接通过传动机构驱动车轮,因此该装置更接近传统的汽车驱动系统,得到比较广泛的应用。

  严格说起来,双离合器变速箱算是一具所谓的手排变速箱机构,顾名思义有着两组的离合器系统,分别负责奇数文件位(1、3、5与R档,部份的品牌车款会到第7檔,如Porsche与VW车系),以及偶数档位,所有的换档动作均透过复杂的液压系统来切换两个离合器的啮合与松脱动作。

  在加速升档时,奇数档(1档)位契合时,另一组负责偶数档(2档)位的离合器早已啮合至2档待命,当换档至2档完成持续加速时,奇数档离合器早已松脱1檔跳至3档啮合就位待命预备升档。而所谓的换档仅是将动力传输利用液压系统在两组离合器之中做转换,也就是说下一个档位早就已经与离合器啮合待命。

  与传统的手排变速箱或是自动扭力转换变速箱相比,双离合器变速箱换档速度更快,而且齿轮在换档时已处于啮合状态,引擎动力不会因为换档过程而耗损,也因此可以达到省油的目的。

  汽车制造商之所以开发能够自动泊车的汽车,是因为他们意识到消费者的需求。 港湾停车车通常是驾驶员考试中最容易折那儿的一项,而且几乎每个人都会在某些地点碰到这样的事情。 大城市的车主可能每天都必须面对这种情况。 如果有一种车能消除这些麻烦,那么这种汽车肯定会很受欢迎,于是自动泊车系统在很多车型上都有选装。

  汽车最新科技电子科技系列之智能灯光系统。当今世界汽车科技飞速发展,汽车在行驶过程中是需要灯光来照明的,当然车载灯光还有警示和提醒等其他意义。

  这是由一个车载光感传感器对光线的来控制车辆大灯开关的,其实原理很简单就是我们上初中的时候接触到的光敏管技术。但是智能灯光技术就不仅仅是控制大灯关闭这么简单的事情了。

  车辆在高速行驶时,特别是夜间高速行车时,驾驶员可能会低头观看仪表显示或观看中控台的音响等显示,此时如果前方遇有紧急情况就有可能因来不及采取有效措施而造成事故。为避免这种情况发生,有些高档车辆上装配了抬头显示(HUD)系统,它可以将有关信息显示在前风挡玻璃的驾驶员平视范围上,且显示、显示亮度可调,这样可以避免低头看仪表,从而缩短眼球对前方的视觉盲区时间。对减少因低头走神引起的交通事故有着重要的价值.

  HUD 是英文 Head Up Display的缩写 , 意为 抬头显示, 或者你也可以叫它 平视显示器。同许多战争发展出来的技术一样,HUD最初的应用就是在战斗机上, 最早装备 HUD的飞机是法国的幻影战斗机。这种由电子组件、显示组件、控制器以及高压电源等组成的综合电子显示设备 , 能将飞行参数、瞄准、自检测等信息 ,以图像、字符的形式 ,通过光学部件投射到座舱正前方组合玻璃或者头盔上显示装置上。

  随着汽车技术的发展,各种车载电子设备的功能也越来越多,尤其是中高档车。可以将大量的车辆信息提供给驾驶者,比如行车状态和信息合车载影音娱乐信息等等。的高档车设计们在这方面再一次走在了世界汽车界的前列,它们开发出多种便利的综合类操作系统。

  后视镜自动防眩目是指当车后汽车的灯光照射到后视镜上时,后视镜可以吸收强光,削减强光的反射,避免反射的强光正好照到驾驶员的眼睛上,防止产生眩光。

  研究发现,眩光的影响,会使驾驶员的反应时间增加1.4秒。当汽车以百公里时速行驶时,会使刹车距离增加近一倍,这对驾车来说常的,防眩目后视镜,则可以有效的解决驾驶员的眩光反应,从而驾驶安全。

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