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中国汽车发展史上注定要出现这位“传奇”大佬
2020-02-22 17:53   点击:    发布人:威尼斯人官网 来源:威尼斯人官网平台

     

  从皮卡SUV,从WEY品牌到光束汽车,魏进军掌舵的长城汽车一步步发展壮大,不仅是中国民族企业转型升级的缩影,更是中国车企挑战国外车企艰苦奋斗、自强不息的典范。

  据介绍,这一届高峰论坛首次举办了企业家大会,邀请有关国家、企业和商协会代表出席,旨在为工商界对接合作搭建平台,共享“一带一”合作机遇。

  在接受采访时,魏建军表示,“一带一”为中国企业搭建了非常好的平台,中国企业要想成功,就必须勇敢地走出去,打造有价值的品牌,这也是中国企业的责任。

  在旁人仍在思考如何“走出去”的时候,魏建军长城汽车早已先行数步,铺就了一条具有中国特色的中国汽车国际化之。

  长城汽车的海外业务开始于1998年,经历二十余年的耕耘,已经完成了全球化的研、产、销体系布局,并且已经成为“一带一”沿线消费者购车的重要选择。

  值得一提的是,在与我国签署“一带一”合作文件的126个国家中,长城汽车曾向其中近100个国家出口汽车产品,是中国品牌中毫无争议的标杆。

  数据显示,目前长城汽车海外工厂全部建设在参与“一带一”的国家中。在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等国,长城汽车在当地建立了KD工厂。

  更为难得的是,魏建军的认为,中国企业在海外发展并不是简单的获利过程,还要把技术、品牌以及运营方法带给当地,从而为他国带来巨大的价值。

  在“一带一”沿线进行的产能布局,不仅将为当地居民提供更多优质的就业岗位,还将助力当地税收增长,拉动当地经济。

  就在这一年,长城汽车宝马集团联姻,双方各持股50%,合资成立了光束汽车,共同开发新一代纯电动汽车。

  “长城牵手宝马是中国汽车合资史上最有质量的合资。”魏建军的这句话显得霸气十足,却彰显了长城挺起胸膛昂然迈向国际市场的态度。

  值得深思的是,长城汽车宝马的强强合作,探索出了中国车企合资的第径——“用合作助发展”。

  要知道,在过去很长一段时间内,中国车企合资主要走的是“市场换技术”、“合资反哺自主”的线,其作用更多体现在国内市场。

  长城汽车宝马合作的第径,是市场倒逼行业变革的表现,也是市场可持续发展的必经之,更是中国从“汽车大国”向“汽车强国”迈进的必由之。

  “一带一”已经成为了中国品牌实现全球化的新引擎。“一带一”对于中国汽车企业而言,更是一次千载难逢的历史机遇,而长城汽车显然把握住了机遇,顺势而上。

  以全球化研发为例,目前,长城汽车构建了以中国总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、的全球研发布局,先后在日本、美国、、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,进行新技术、新产品的研发。其中,奥地利和韩国也是“一带一”的积极参与国。

  而就在不久前,4月17日,长城汽车上海车展的契机,与来自全球主要市场的30家合作伙伴完成签约。这一举措,也将为长城汽车践行“一带一”的发展目标奠定的基础。

  长城汽车先人一步的全球化布局,不仅让长城汽车成为“一带一”建设过程中不可忽视的力量,更让长城汽车界舞台上彰显显出中国品牌力量。

  勇敢走出去的魏建军长城汽车,正在迎来生命中的又一次高光时刻,而我们,似乎已经听到了梦想成真的声音。

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