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从无情怀到深情怀!移植三套引擎的高尔夫MK4
2020-03-09 21:50   点击:    发布人:威尼斯人官网 来源:威尼斯人官网平台

     

  有些车友会说,当初选择它就是因为改装空间大,可玩性高,车子在还没到手前就已经准备好所有的改装件......这毕竟是少数。更多的车友是,当初觉得它性价比高,动力不错,操控可以,或者什么什么的,至于改装嘛,都是后期受到感染而中毒。今天这位来自重庆的高兴也是如此,当初入手这台高尔夫4是为了练练手,当熟练后就卖掉换车,殊不知他最后竟然打造了一台“R32” —— MK4的最终情怀。具体是怎样的,我们一起看看!

  16年5月28日,高兴在成都以2万多点的价格喜提一辆高尔夫4,那时候的觉得这辆高4车况不错,无事故,车架无变形,内饰也还可以,就买来练练手,并计划一年后换车......

  提车的当天,高兴就为他的高4订了一套轮毂和避震,提升一下操控,但悲催的是修理厂的小师傅竟然不会安装绞牙避震......只好高兴亲自上阵,因为是刚买的车,冲劲十足,自己从下午直干到凌晨,调到前后一指,回家后兴奋到睡不着......

  毕竟这台高尔夫4是03年的车,到现在已经有15年了,很多地方都老化,高兴花了长达一年半时间去修复,从外观,到底盘,再到内饰......这里不得不说一下内饰。高兴认为复古+时尚更适合这辆车的气质,故设计了这套深咖色内饰,而更令人的是,车内的绿色部分都是高兴自己亲手手工打造的!

  是不是很有复古味,同时略带时尚呢?之后高兴也重新给车改了色,毕竟车龄摆在那,车漆都老化了。而高兴在换漆的同时,利用换下来的原厂钣金做了宽体,战斗感瞬间提升!

  截止到现在,我们看到更多的是外观修复和打造,而从现在开始,就是动力的升级。高兴回忆后说,这台MK4从提车到现在,总共换了三套引擎:第一套是原厂机头,购入后就大修过一次,半个月后干脆把它换掉。那时换了一台奥迪TT前驱版的AUQ发动机,后来高兴为了追求更大的动力又换了奥迪TT四驱高功率版BAM发动机。

  来到这一刻,高兴的高尔夫MK4在性能和外观的优化上,已经达到最高层次了。也许,有些车友会说,已经没是什么好改了,除非再改四驱。高兴还是这样认为的,但后来受到了stance改装风格的影响,逐渐从性能控转变为姿态控——选择了改装气动避震套件。最早高兴选择的是Accuair,在去年底更换为更简单稳定的Airlift V2,高兴自己设计的新造型也兼顾了后备箱空间的日常使用。

  高兴调试完气动避震后,迫不及待地去赛道试试效果。感觉超出了他自己的预期,心里有说不出的满足感。

  大家都看到高兴的MK4几乎都是他自己亲手改装的,他说这样既可以省钱,又可以亲身享受改装过程中的乐趣,同时可以融入自己很多个性化的元素,而出来的效果绝对是最符合自己期望的。

  高兴:有件事情特别难忘,那时候开车赶回老家,晚上6点到,8点开始安装气动系统,找了个朋友帮忙,由于是第一次安装遇到了不少问题,朋友干到凌晨2点就回去休息了,而我自己一个人一直弄到第二天中午12点才终于搞定,当时感觉整个人都快灵魂出窍了,脚也痛得不行,回家躺下直接睡了一天一夜,不过成就感十足,痛并快乐着!

  高兴:“玩老车需要付出很多的心血,就好像找改装件,因为有些老外改件不发中国,很麻烦,成功买到后漫长的等待也是一种!”

  高兴:这辆车我目前最满意的地方就是底盘,自己觉得对于这个老家伙而言的话,调整得还算不错,但是不完美的地方也不少,比如细节还达不到预想,但目前的能力条件有限,不过这也是给以后留更多空间吧!

  关于前面提到“改四驱”问题,很多车友也在问高兴,为什么不改。他的答案是“不忍心”,因为改四驱要切割车身再焊接,所以改的四驱底盘始终会生锈,她的寿命就会缩短很多很多。至于有没有办法做到完全和原厂一样,至少我目前是没有这个能力和条件的,所以暂时就前驱吧,除了头重一些,整车目前状态还算很平衡;未来可能会再换一套轮毂,细微调整下底盘数据,完善一些细节。

  高兴:“这辆MK4让我之前积累的理论知识得以实践,也让我在改装的过程中领很多新的知识。同时认识了很多朋友,也很感谢一陪我走来的兄弟们,你们真的很棒,让咱们一起延续精彩!”

      

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