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汽车摄影入门 | 外观整体篇
2020-02-26 17:58   点击:    发布人:威尼斯人官网 来源:威尼斯人官网平台

     

  翻看我曾经的失败照片,问题大多集中在对广角镜头的错误使用上。那时我对透视关系知之甚少,人站得离车近了,从相机取景器里看到车在画面中占比过大,于是随手把变焦环拧到广角端,就算拍成了一张汽车外观图。

  比如这张雷诺塔利斯曼,汽车处于画面边缘造成了透视变形(这和拍合照站边儿上的人显胖是一个道理);

  汽车被拍得轮胎大车顶小,广角镜头本身透视感就强,仰拍则加强了这样的效果;汽车处于画面边缘,也导致本该成为主体的汽车锐度反而较差。

  这铁龙爱丽舍的问题依旧,可以看到处于画面边缘的车头有明显的拉伸变形,造成了车身比例的失真。

  现在,我的汽车外观照90%都使用中长焦距拍摄,主要原因就在于中长焦距透视合理,能够更好的还原汽车外观真实的比例。

  这张以雅拉雪山为背景拍摄的风神AX7,拍摄点距离雪山直线mm的焦距却拉近了彼此得距离,仿佛雪山就在车的身后。

  这样的好处是,主体的车、背景的山,画面就两个主要元素,显得干净;二来车实景虚,又突出了主体。

  很简单,退远一点再拍,和使用定焦镜头一样,用脚去变焦。下面的梅赛德斯-奔驰ML我就是这样拍的:

  一开始我总想着用别人没拍过的角度和机位去拍摄汽车,心想只要角度刁钻了,那么必然视觉冲击力强烈,无疑。拍出来的效果差不多是这样的:

  手表广告相信大家见了很多,仔细观察就会发现无论是哪家品牌以何种背景拍摄手表,时间总是指向10点10分左右。这样拍好处是表盘看起来对称且不会遮挡LOGO,是最能体现手表美感的拍摄设定。

  简单而言, 45度角拍摄汽车 的照片,机位与大灯齐高,左前轮与右侧B柱在画面上重叠时,拍出的汽车照片大概率会很耐看。

  当然这样的规律并非“铁律”,比如有的汽车前轮与A柱重叠效果反而会更好,但一句话, 只要 轮胎重叠区域在A柱和B柱之间 ,出片率至少会有99%。

  纯侧面和纯正面,可以视场景来决定采用高还是低机位拍摄,但避免过度俯仰、保持机身水平依然是需要遵守的规则。

  一般而言摄影的教程都会用大篇幅去强调构图,而这里我却把它放在了最后,原因是我90%的拍摄只使用两分法或三分法,横平竖直的拍, 汽车就放在黄金分割点上 ,简单实用可操作性强。

      

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