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2018年汽车质量投诉排行榜 多款合资车型沦陷
2019-03-15 16:57   点击:    来源:和记娱乐

     

  毫无疑问,发动机“机油增多”是过去一年涉及面最广且最引人关注的质量问题,投诉榜上出现的五款车型都曾因该问题召回过,不少车主还投诉召回依然未能解决问题的。

  其中长安CS75投诉量高达3399例,排名全年车型投诉榜的第一位。紧随其后的是东风本田CR-V,同样因发动机缺陷问题投诉量暴增,达到1774例,该事件几乎将CR-V乃至本田品牌拉坛。

  现代途胜、东风本田思域和广汽本田冠道,都曾因发动机机油增多被召回解决,但部分车主投诉反映,召回升级后出现动力下降、油耗升高等不良反应。

  东风标致品牌全年销量并不高,但投诉量却让人惊讶。其中主力车型标致408的车主投诉量达到1543例,位列前三。主要问题有轮胎鼓包开裂、减震器异响、发动机故障灯亮等问题。

  早几年标致品牌还是主流合资品牌时,标致408月销量可达到过万台,但由于品牌在华逐渐衰落,销量也随之大幅下跌。神龙汽车自身问题是品牌每况愈下的原因之一,但不可忽视的是用户口碑及质量问题。轮胎鼓包开裂、减震器异响、发动机故障灯亮虽不涉及重大质量缺陷,但这些小毛病成为了标致车主投诉的主要原因,还影响用户口碑。

  日产轩逸是2018年轿车销量冠军,全年销量达到47.57万台,以微弱的优势超越大众朗逸,虽销量大,但被车主投诉的质量问题也不少。除常规的发动机烧机油和变速箱异响外,去年还新增“刹车泵故障”的一大质量问题。其余还有车身附件和电器故障的投诉。

  去年2月,东风日产宣布召回轩逸、蓝鸟、骐达共计69万辆汽车,原因为制动总泵油封密封不良,导致漏油并引起组合仪表的制动灯点亮,严重时会刹不住,存在安全隐患。但召回方案也遭到车主反对,认为只对出现问题的车辆才能更换制动总泵总成,而没有出现问题的车辆仅添加硅油,忽视车主的用车安全。

  同为东风日产旗下的奇骏SUV,2019款新车上市后大量投诉,车主普遍反映冷车启动后排气冒黑烟,变速箱存在明显顿挫现象,转向系统也出现异响问题等。

  此外,美系车也是投诉常客。比如别克英朗去年投诉量达到1173例,主要问题为转向卡滞、发动机漏油、异响、抖动等。雪佛兰科鲁兹则出现变速箱异响顿挫和发动机漏油问题。老款福克斯车型也涉及发动机和变速箱的投诉问题。

  值得注意的是,上榜名单绝大部分为合资车,自主品牌在前15名中仅有三款,分别是长安CS75、传祺GS4和奇瑞艾瑞泽5。

  用户质量故障投诉客观反映一款车存在的问题,消费者需结合自身情况作为购车参考,同时厂家也应该结合用户投诉情况,进行有针对性的改进。