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今年多少新政将影响汽车行业
2020-01-26 18:13   点击:    发布人:威尼斯人官网 来源:威尼斯人官网平台

     

  ●国六a排放标准全国实施——环保部之前发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》,要求轻型车于2020年7月1日,强制执行国六a排放标准,并在2023年7月1日强制执行国六b排放标准。除此以外,《汽车中长期发展规划》要求2020年的新乘用车平均油耗水平降到5.0L/100km,节能型汽车油耗水平要降到4.5L/100km以下,以目前情况看,想要全面达标还有很度。另外,多省市已在去年提前“国六时代”,透支了今年的销量。

  ●全面取消新能源汽车财政支持政策——2020年底,持续多年的新能源车补贴将完全退出。对于一直沉浸于补贴“”下的新能源车来说,失去补贴的影响逐渐,2019年7月我国新能源车销量开始呈现下滑态势。长期执行消费补贴容易患上政策依赖症,缺乏技术研发和产业升级的动力和压力。因此,补贴政策逐步乃至完全退出势在必行,新能源车的下一步,要靠自己来打拼了。

  ●双积分政策进一步缩进——根据2017年9月颁布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,2019、2020年度的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。根据之前公布的中国乘用车其双积分数据显示,国内车企的双积分情况并不乐观。随着新能源汽车积分占比提升,车企将会进一步推进新能源汽车发展,否则将会迎来行政处罚。

  ●多项政策协助氢燃料汽车破局——国家统计部在其印发的最新版《能源统计报表制度》中,首度将氢气与煤炭、天然气、原油、电力、生物燃料等纳入2020年能源统计,将有利加快在氢燃料经济的布局速度,有利于通过市场驱动,进一步降低氢能的相关生产及消费成本。与此同时,工信部在《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中也明确提出要有序推进氢燃料供给体系建设,提高氢燃料制储运经济性,推进加氢基础设施建设。2020年,氢燃料汽车市场有望继续成为车市的一抹亮色。

  ●新车必须搭载胎压监测——根据《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》的相关,自2020年1月1日起,所有在产乘用车将强制安装胎压监测系统。根据交管部门的数据显示,我国高速公上70%至80%的交通事故是由轮胎胎压异常引起,其中46%由爆胎引起。

  ●计费实行一系列——2020年1月1日零时起,全国取消省界收费站,实施分段计费。各收费区间通过沿途设立的ETC门架系统分段计算通行费。另外,货车由计重收费改为按车型收费。新规调整后,轻载、空载车辆缴费额可能增加,重载、满载车辆缴费额减少。

  ●网络货运时代——《网络平台道货物运输经营管理暂行办法》:从2020年1月1日起,试点企业可按照《办法》要求,申请经营范围为“网络货运”的道运输经营许可;县级负有道运输监督管理职责的机构应按照《办法》,对符合相关条件要求的试点企业,换发道运输经营许可证。未纳入交通运输部无车承运人试点范围的经营者,可按照《办法》申请经营许可,依法依规从事网络货运经营。《办法》的出台,加快了我国发展网络货运的步伐。

  ●《货物道运输安全管理办法》正式实施——由交运部、等六部委制定的《货物道运输安全管理办法》于2020年1月1日正式实施。针对各地危化品运输车辆通行管理政策不统一问题,机关可以依法对5类特定区域、段、时段危化品车辆通行,确定需要危化品运输车辆通行高速公的,限行时间应当在0时到6时之间。

  ●取消商用车制造外资股比——根据商务部发布《贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)》,2020年1月1日起将取消商用车制造外资股比。外资商用车企业既可以选择对合资企业控股,也可以自己直接投资建厂。就目前情况来看,取消商用车投资股比,外资商用车企业及产品将加速进入国内市场,会对国内商用车市场产生较大的影响。

  ●老旧车淘汰补贴进一步减少或取消——随着国六标准的实施和环保要求的加严,老旧车辆的加速淘汰迫在眉睫。进一步减少或取消老旧车淘汰补贴,将有利于柴油货车的污染治理,打赢蓝天战。目前,许多省市针对2019年12月31日之后淘汰的车辆补贴都会有所降低,甚至取消补贴。据了解,深圳市、西安市、金华市、嘉兴市、长治市、浙江桐庐县自2020年1月1日起,老旧车提前淘汰补贴的金额将进一步减少,而济南市、杭州市自2020年1月1日后,对于提前淘汰的老旧车将不予补贴。

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