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Similarweb:2016年1月中国主流汽车网站排行报告
2020-03-19 20:41   点击:    发布人:威尼斯人官网 来源:威尼斯人官网平台

     

  2016年1月,从全球专业网站流量统计机构similarWeb的数据来看,汽车之家日均覆盖人数超过三千万大关,达3010万,环比增加4.5%。但几年前还称得上中国主流汽车网站的汽车点评、网上车市等,目前已被边缘化。前者日均覆盖人数由半年前的150万,快速下滑至目前的70万以内;后者也由半年前的60万以上,继续下滑至目前的50万以内。部分原因是近半年两家网站都处于剧烈调整期,汽车点评被58收购,网上车市被网通社收购,出现人员流失、业务下滑现象,也影响了自身流量。

  至2015年底,汽车点评和网上车市两家基本调整完毕,业内最新消息也显示,汽车点评将更名为58汽车,2016年一季度会有一系列推广动作。另外,知名人李潮老师入主网上车市后,其也已开始招兵买马。

  在日均流量来源构成中,汽车之家依旧呈现三分天下的稳定结构,直接来源、引荐来源、搜索来源分别为897万、959万、1114万。这种结构的最大好处是,不仅能充分利用各类导流资源,而且还能最大限度掌握自己的主动权,不至于被百度搜索等单一导流平台控制。

  搜索来源占比超过50%的主流汽车网站有搜狐汽车、易车、太平洋汽车,另外爱卡也已接近50%,毫无疑问这些网站更容易被搜索引擎,在日后的运营中,应当引起管理者的高度重视与。搜索来源低于20%的有网易汽车、凤凰汽车、新车评网等,部分原因可能是受制于自身内容、优化、推广,以及技术等,但对其中的部分网站而言,搜索来源还有较大的挖掘空间。

  引荐来源占比超过50%的主流汽车网站有网易汽车、凤凰汽车、腾讯汽车、新浪汽车,几乎都是清一色的门户类汽车网站,其中的绝大部分流量,都是引荐于门户首页,以及新闻、财经、体育等热门频道。该引流方式的好处是充分利用了自身资源,但也了自身发展,其发展很大程度上取决于门户网站对自身的未来定位。对汽车之家、易车、爱卡几家垂直类汽车网站而言,引荐资源的争夺,依旧会是刀光剑影。

  直接来源占比超过50%的主流汽车网站有腾讯汽车、新车评网,前者的最大优势有小弹窗,基于QQ的巨大流量,该优势令其它网站难以望其项背。新车评网很大程度上受惠于专业且相对集中的内容,以及基于此形成的阅读群体等。

  社交来源占比都很低,其中多数在0.5%左右,少数达1%左右,包括新浪汽车、汽车之家、新车评网等。随着国外的Facebook、谷歌,国内的微博、微信等,不断重视社交新闻,社交来源在主流汽车网站的占比,在未来一两年内,或许会有较大提升。这也给渴望超越,以及广大自,提供了千载难逢的机遇。

  人均单日停留时间、跳出率等,都是衡量一家网站内在品质、受欢迎程度,以及用户忠诚度等,非常关键的指标。在汽车主流网站人均单日停留时间的排行中,超过十分钟的,只有汽车之家一家,其次是爱卡、新车评网、易车、太平洋汽车,专业网站遥遥领先于门户网站。

  跳出率超过50%的有搜狐汽车、太平洋汽车、新浪汽车。尤其是搜狐汽车,其跳出率已连续多月在高位,且对比上月(2015年12月)的75.11%,本月跳出率又有所提升,达76.07%。主要原因与2014下半年搜狐汽车事业部被调整缩编,以及2015年的自平台探索等系列转型动作有关。目前的搜狐汽车有点进退维谷,同时高跳出率也意味着搜狐拆分汽车业务的意图已彻底告吹,这对正在谋划拆分汽车业务的新浪等,提出了严峻。

  进入2016年,相信汽车网站会加速向移动、电商、后市场等领域转型,对如何寻找到更为优质的流量,更好提升电商转换率、APP的DAU等,提出了更高要求。但目前网站依旧是各大机构的主要流量来源,再加1月人均覆盖人数继续呈现“强者愈强弱者愈弱”的趋势,对于如何利用好现有网站流量资源,将成为各家在2016年最迫切需要解决的问题。在该过程中,中国车市也将加速进入大数据时代,因为流量的提炼与转换是需要经营的,而大数据挖掘显然是最好的管家或经营大师。

  换句话说,如果汽车网站连自身的用户数据等都没有盘点清楚,就信誓旦旦发展电商等,或许还是个伪命题。在别人看来,阿里巴巴是家最大的电商平台,但在马云自己看来,阿里巴巴其实是家最大的数据公司。

      

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